近日，在某網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)了一種專門針對(duì)共享單車的“兒童專用安全座椅”，不少賣家的月銷量高達(dá)五百余單。但據(jù)調(diào)查，所謂的“安全座椅”卻存在固定不牢、缺少安全帶等問(wèn)題。多家共享單車公司對(duì)此回應(yīng)：禁止用戶安裝“兒童座椅”，兒童乘坐共享單車若發(fā)生意外，后果須由家長(zhǎng)自行承擔(dān)。上海等地已出臺(tái)規(guī)定禁止共享單車帶人。（4月12日《北京青年報(bào)》）

共享單車是新興事物，與其它新興事物一樣，它都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)較為曲折的“磨難”過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程既是監(jiān)管部門完善法制新規(guī)的過(guò)程，更是社會(huì)民眾認(rèn)知它的過(guò)程。可以說(shuō)，這個(gè)過(guò)程是大家與共享單車共同成長(zhǎng)的過(guò)程。

對(duì)于滿足短距離出行需求，提倡環(huán)保意識(shí)來(lái)說(shuō)，共享單車的意義重大，作為新興事物，必然出現(xiàn)的各種問(wèn)題，這個(gè)行業(yè)也一定繞不過(guò)去。但有一個(gè)最基本也是最令人擔(dān)憂的問(wèn)題就是安全。共享單車自身?yè)p壞和被盜能夠通過(guò)技術(shù)、監(jiān)管層面獲得保障，至少目前來(lái)看得到了有效控制，但對(duì)于使用者的安全來(lái)說(shuō)，卻因成因復(fù)雜，而往往是按下葫蘆浮起瓢。

就拿最初的未滿12歲兒童騎共享單車來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)重重，也頻繁發(fā)生兒童騎共享單車出意外的案例，促使共享單車企業(yè)加大了投保腳步，監(jiān)管部門及時(shí)向社會(huì)進(jìn)行了普法，苗頭有所遏制。但根本的安全危險(xiǎn)源卻是家長(zhǎng)對(duì)相關(guān)法規(guī)的漠視，對(duì)孩子人身安全的忽視。

而如今，網(wǎng)上叫賣的這種專門針對(duì)共享單車的“兒童專用安全座椅”卻存在固定不牢、缺少安全帶等問(wèn)題，不僅嚴(yán)重兒童帶來(lái)極大的安全隱患，更為共享單車安全管理帶來(lái)了新考驗(yàn)。

騎過(guò)自行車的人都知道，后座和前車筐里放同樣重量的東西，對(duì)騎行的影響是完全不一樣的，前輪作為轉(zhuǎn)向輪，負(fù)重太多會(huì)導(dǎo)致騎行中更難控制方向和掌握平衡，一不小心就會(huì)摔倒，而摩拜等共享單車的車筐比一般自行車筐要更淺，這方便了缺乏安全意識(shí)的家長(zhǎng)當(dāng)成座椅，也意味著在轉(zhuǎn)彎時(shí)，沒(méi)有扶手和安全帶保護(hù)的孩子會(huì)非常容易摔出來(lái)。

因此，除了法律層面對(duì)共享單車安裝“兒童座椅”進(jìn)行明文規(guī)定，監(jiān)管部門加大對(duì)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)“兒童座椅”的查處力度外，更重要的就是家長(zhǎng)必須要具備保護(hù)孩子的安全意識(shí)和責(zé)任感，不能有違共享單車企業(yè)產(chǎn)品安全說(shuō)明書中的禁止事項(xiàng)，畢竟生命無(wú)法重來(lái)，以生命為代價(jià)來(lái)挑戰(zhàn)安全底線最終受傷害的只會(huì)是家庭和個(gè)人。