人民網北京4月7日電 (記者喬雪峰)4月6日,ofo小黃車聯(lián)合交通運輸部科學研究院對外發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》。該報告以ofo出行大數據為參考,首次采用城市騎行指數作為評估指標,通過對單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻水平、停車設施水平、服務環(huán)境水平和社會文明水平六個方面進行綜合評價,對北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座國內一二線城市的共享單車發(fā)展水平進行評估排名。業(yè)內專家分析稱,這是中國首個全面、專業(yè)的對主要城市共享單車騎行情況做的集中梳理和數據研究,對透視我國城市慢行交通發(fā)展現狀、追蹤共享單車行業(yè)發(fā)展、推動智能綠色城市建設事業(yè)起到參考作用。

18~45歲人群成共享單車主要用戶

西安廣州最男人、天津昆明最均衡

報告顯示, 18~45歲人群成共享單車騎行的主主力用戶,占比接近90%,其中30歲及以下群體占比達到55%,30~45歲占比約35%。由此可見,共享單車的用戶不僅覆蓋年輕群體,也受到了中年群體的廣泛認可和使用。

同時,在用戶男女比例分布中,不同的城市區(qū)分為了兩大派系。一個是以西安、廣州為代表的五座城市成為了“最男人”的共享單車騎行城市,男性用戶占比達到55.90%~59.70%,較高于女性用戶。而以天津、昆明為代表的五座城市則成了“最均衡”的共享單車騎行城市,男女比例在48%~52%之間,可以說基本相差無幾。但綜合來看,女性用戶占比能達到45%左右,而造成這一比例的則是與ofo小黃車輕便省力、可調節(jié)座位高度等車輛細節(jié)設計息息相關。

中國城市整體騎行水平53.6分空間巨大

綜合指數六大榜單昆明東莞上榜

報告顯示,2017年第一季度中國城市整體騎行水平為53.6分,其中北京以84.3位居榜首,上海、成都分別以79.3分和65.1分緊隨其后。除此之外,深圳、昆明、杭州、廣州、南京、廈門、福州、武漢等八座城市也高于平均分,城市騎行水平較為領先。

而53.6的整體騎行水平雖然較滿分100分來看屬于偏低水平,但考慮到2017年初共享單車才迎來一波的快速發(fā)展,諸多方面尚不完善,例如城市停車設施的建設,北京、上海、杭州三城雖然達到13分以上,但其他20座城市停車設施平均得分僅為7.55分,遠低于滿分20分。未來,隨著共享單車的健康發(fā)展、城市停車設施的建設、服務環(huán)境的提升等因素逐步完善,分數還將進一步上升。

報告同時給出“2017年第一季度主要城市六大榜單”,北京位列“停車設施相對完善”、“節(jié)能減排貢獻最大”、“政府服務環(huán)境最好”三個榜單之首。昆明則成為“最愛騎共享單車的城市”,東莞成為“我騎行?我健康”的榜首城市。

城市文明程度杭州12.9分排第一

20城Q1累計騎行5.93億公里

報告針對社會文明程度,對各城市對共享單車的友好度進行了評分,杭州市以12.9分排名第一,南京、西安分別以12.75和12.22排名第二第三,北京僅以9.94分排名第九。在服務環(huán)境水平評估中,北京以滿分15分位列第一,這可能與各地政府對共享單車的管理相關。近期,全國各地陸續(xù)出臺了針對共享單車的管理辦法,如上海出臺了《共享自行車服務規(guī)范》,成都推出了《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》。

報告顯示,我國20座城市第一季度累計騎行5.93億公里,相當于繞地球14794圈,日均累計騎行距離為659萬公里,相當于地球赤道的164倍。不僅如此,20個城市第一季度人均累計騎行消耗熱量6840千卡路里,相當于燃燒掉1.8斤脂肪。

共享單車緩解城市交通出行難問題

引領健康生活新風潮

數據統(tǒng)計,從1995年至2016年,隨著民用汽車保有量從1040萬輛攀升至1.9億輛,自行車的保有量卻從6.7億輛,急劇下降至3.3億輛。汽車成為代步工具的同時,給城市交通和生態(tài)環(huán)境也帶來了極大壓力,城市居民的出行成本急劇上升。而隨著2016年以ofo為代表的共享單車的出現,在有效解決最后一公里出行難的問題同時,也在全國掀起了綠色出行,健身騎行的新風潮。

專家認為,共享單車+公共交通的出行模式,正逐漸替代家用汽車+步行+公共交通的出行模式,快速發(fā)展中的共享單車正改善著我國城市居民的出行模式,也對我國交通新體系建設產生深遠影響。