新華社老撾蓬洪４月６日電通訊：中老鐵路趁旱季加緊施工建設(shè)

新華社記者章建華

用工地上砍挖掉的竹子搭好架子，頂上和周邊鋪圍些塑料布，這就成了或大或小的棚屋。這些棚屋里，有廚房，有大通鋪，也有蔡莉的“辦公室”。

“沒辦法，要趁著旱季趕工，鐵路上催得很急，”蔡莉５０歲，作為項目經(jīng)理剛住進這個配合中老鐵路建設(shè)的工地一個星期。在發(fā)電機的轟鳴里，她對記者說：“這里降溫和驅(qū)蚊主要靠風(fēng)扇，前幾天每天就睡三四個小時。”

臨時營地所處的中老鐵路萬象省蓬洪車站建設(shè)工地位于老撾中北部，正值旱季。這是中老鐵路全線開工后迎來的第一個旱季，旱季是熱帶季風(fēng)氣候區(qū)主要的施工時段，必須在雨季到來前為施工創(chuàng)造條件，比如將隧道掘進到一定深度，否則雨季施工難度和風(fēng)險將大為增加。

中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。

負責(zé)蓬洪車站施工的是中國中鐵二局集團公司。中鐵二局中老鐵路指揮部指揮長賀洪松６日向記者介紹，該指揮部１日在萬象召開了大戰(zhàn)１００天施工動員會。

“我們要跑步進場，通過大干１００天，安全、優(yōu)質(zhì)、快速形成全面開工的工作局面，”指揮部黨委書記黃寧樹說。

老撾公共工程與運輸部部長本占·辛塔馮２０１６年１２月２５日在中老鐵路全線開工儀式上表示，中老鐵路項目基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)對發(fā)展老撾社會經(jīng)濟具有重要意義，同時也將擴大和提升老中兩國在經(jīng)濟、貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域的合作，進一步增強中國—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)系。

老方也從多個方面積極推動中老鐵路的建設(shè)進程。３月底，中老鐵路建設(shè)所需物資設(shè)備急需從中老陸地口岸進入老撾，但一時難以清關(guān)。４月初，老撾政府特事特辦，專門成立工作組審批免稅進口物資，在口岸劃出專用車道，供中老鐵路建設(shè)物資設(shè)備進口。

記者在蓬洪車站建設(shè)工地采訪時，不時有附近村民騎著摩托車，帶著孩子到工地參觀。工地所在的蓬洪縣南里村村長喬普馮·賽雅尼對記者說，雖然鐵路建成還早，但當(dāng)?shù)卮迕穹e極配合鐵路建設(shè)拆遷，如今項目開工已經(jīng)給當(dāng)?shù)貛碜兓拌F路施工隊進來以后，我們村民的農(nóng)產(chǎn)品也好賣多了”。

中老鐵路北起兩國邊境磨憨－磨丁口岸，南至萬象，設(shè)計全長逾４００公里，　設(shè)計時速１６０公里，全線３２個車站，預(yù)計建設(shè)期５年，總投資近４００億元人民幣。