華西集團旗下企業(yè)208家，3年發(fā)債近百億

如何調(diào)整，成為擺在華西集團面前的難題。目前華西集團員工人數(shù)在2.5萬人，鋼鐵板塊吸納了多數(shù)就業(yè)。

按照吳協(xié)恩的設想，目前還需先行保留傳統(tǒng)行業(yè)，同時向服務型行業(yè)轉(zhuǎn)型。村民就業(yè)上，能夠安排到服務型行業(yè)的就安排，對年輕人則多鼓勵到新崗位。

在談及華西集團的轉(zhuǎn)型時，吳協(xié)恩形容是用時間換空間。“不能和企業(yè)一樣直接轉(zhuǎn)了，還要講時間、方法，這五年先讓我把經(jīng)濟弄好。”吳協(xié)恩說。

2003年7月，吳仁寶退休，吳仁寶的第四子吳協(xié)恩全票當選華西村黨委書記、華西集團董事長兼總經(jīng)理。

華西集團的多元化轉(zhuǎn)型，便從吳協(xié)恩執(zhí)掌華西村開始。2003年投資倉儲物流、2005年進入金融領域、2008年開始投資海運海工、2011年轉(zhuǎn)做礦產(chǎn)資源、2012年進入農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)。

華西集團2016年的一份發(fā)行債券說明書顯示，截至2016年3月，華西集團共有子公司186家，聯(lián)營企業(yè)19家，合營企業(yè)3家，旗下企業(yè)總數(shù)達到了208家。

多元化發(fā)展，增加了企業(yè)資金需求。新京報記者掌握的數(shù)據(jù)顯示，2014年－2016年，華西集團發(fā)債頻繁，三年累計發(fā)債92.9億元。

包麗君介紹，華西集團近三年發(fā)行的公司債，資金用途均為歸還流動資金貸款和補充流動資金。截至2016年末，華西集團債券余額還有54億元。

目前，華西集團銀行授信總額183億元，已使用了163億元，使用率89%。2016年末華西集團未經(jīng)審計的總資產(chǎn)533.88億元，總負債357.37億元，負債率66.94%，可動用資金29.34億元。包麗君稱，華西集團在資金方面的壓力并不大。“如不發(fā)債，我們可以解決的”。

金融收益為利潤主要來源

進入金融、海運海工是吳協(xié)恩主導。據(jù)媒體報道，吳協(xié)恩曾表示，金融這方面能拿的牌照盡量拿，不能拿的就參股。

從2005年起，華西村先后成立了融資擔保公司和典當公司，2009年又成立集團財務公司，參與股權(quán)投資。目前華西集團已擁有包括投資擔保、小貸公司、村鎮(zhèn)銀行、典當?shù)仍趦?nèi)的金融服務企業(yè)。

對于選擇轉(zhuǎn)型金融，吳協(xié)恩解釋，“華西集團的轉(zhuǎn)型方向是服務業(yè)，而進軍服務業(yè)，最好、最快來體現(xiàn)效應、能打好基礎的，就是金融業(yè)。”

華西集團2016年發(fā)債說明書顯示，2015年，華西集團投資收益達到27.69億元，占當年華西集團利潤總額的193.25%。包麗君提供的最新數(shù)據(jù)則顯示，2016年華西集團金融營收16.26億元，凈利潤6.07億元，是華西集團凈利潤（2016年為4.5億元）的主要貢獻板塊。

與之對比的數(shù)據(jù)是，華西集團內(nèi)部金融業(yè)務營收金額不及鋼鐵板塊的1/10，但利潤卻5倍于鋼鐵板塊。

海運海工板塊，則未扭虧。在2008年金融危機后，航運公司大多虧損，以拋售船只的形式來降低損失。吳協(xié)恩認為這是進入航運業(yè)的千載難逢的時機，華西集團于2009年低價購買了5艘二手船，開始涉足航運行業(yè)。

3月17日，華西集團海運海工板塊負責人呂蘇君表示，目前華西集團擁有10艘海運船，年運輸能力2500萬噸。“2010-2013年行情不錯，2015-2016年后又是低谷。無論是國內(nèi)還是國外，這兩年都很困難。”

華西集團披露的數(shù)據(jù)顯示，負責海洋運輸?shù)膶毩H、海洋工程業(yè)務的華西海洋工程，2015年均巨虧，分別虧損5949.71萬元和1.28億元。

2016年，華西集團的海工板塊仍未扭虧，海工業(yè)務營收2000.91萬元，凈利潤虧損2.26億元。

呂蘇君介紹，海運海工業(yè)務對資金、裝備、技術要求都很高，資金主要靠集團籌集，目前集團已經(jīng)提出不再增加固定資產(chǎn)投入。“做海運海工，也是希望做起來后，給集團更多的發(fā)展機會，可以參與到更多領域中去。這塊業(yè)務投入期結(jié)束，今年的海工業(yè)務收益會比前兩年有較大增幅。