現(xiàn)象

北京共享單車也大多集中在中心城區(qū)

實(shí)際上，不僅是上海，共享單車集中在中心城區(qū)的現(xiàn)象北京也存在。在許多地鐵口，共享單車幾乎泛濫成災(zāi)。昨天上午，北青報(bào)記者在靈境胡同地鐵站西南口外，看到摩拜和ofo的運(yùn)維人員正在源源不斷向地鐵口外運(yùn)輸車輛。中午11點(diǎn)左右，僅該地鐵口外的空地上，就停放著超過(guò)150輛摩拜單車、超過(guò)50輛ofo單車，雖然有運(yùn)維人員將車輛整齊排放，但車子還是擠占了地鐵站外的空間。一位運(yùn)維人員告訴北青報(bào)記者：“這些車都是從西單那邊的商場(chǎng)運(yùn)過(guò)來(lái)的，用戶把車騎到商場(chǎng)門口，只能循環(huán)一次。為了提高車輛利用率，我們就把車?yán)降罔F口?！背遂`境胡同，在百子灣、棗莊等地鐵站外，都停放著幾百輛共享單車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去成為“一道風(fēng)景”。

而且大多數(shù)共享單車都集中于中心城區(qū)。此前，摩拜單車的運(yùn)營(yíng)范圍只在北京五環(huán)內(nèi)，用戶一旦騎出五環(huán)，便屬違規(guī)行為，要被扣除高額信用分。目前，摩拜的運(yùn)營(yíng)范圍已經(jīng)擴(kuò)展到六環(huán)內(nèi)。北青報(bào)記者在軟件內(nèi)通過(guò)改變定位地點(diǎn)查詢，在五環(huán)外摩拜單車的數(shù)量明顯不如五環(huán)內(nèi)多，且許多車輛明顯在小區(qū)內(nèi)停放；在一些地鐵站附近如蘇莊、良鄉(xiāng)南關(guān)、義和莊等，都顯示幾乎沒(méi)有車輛。

聚焦

城市到底需要多少輛共享單車

據(jù)上海當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，上海市委書記韓正透露，現(xiàn)在上海已投入的共享單車總量是45萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶450萬(wàn)。這兩個(gè)數(shù)字在全國(guó)都處于領(lǐng)先地位。

上海市消保委的數(shù)據(jù)也顯示，上海共有超過(guò)30家企業(yè)開(kāi)展共享單車業(yè)務(wù)。目前，上海的無(wú)樁共享自行車投放總量達(dá)45萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶450萬(wàn)人，每天使用超過(guò)100萬(wàn)輛次；有樁共享自行車達(dá)8萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶21萬(wàn)人。總的來(lái)說(shuō)，上海市共享自行車的承載力已經(jīng)接近飽和。

共享單車解決了市民最后一公里的出行問(wèn)題，獲得了多方認(rèn)可，共享單車有其存在的必要性。然而，城市對(duì)共享單車的需求并不是無(wú)止境的，那么上海市大約需要多少共享單車呢？2016年12月，上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭建榮在接受采訪時(shí)表示，“根據(jù)我們的測(cè)算，上海全市的共享單車需求量大約在50萬(wàn)-80萬(wàn)輛?！彼瑫r(shí)表示，“現(xiàn)在的問(wèn)題是，這些單車企業(yè)投放范圍幾乎都集中在市區(qū)，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈?！?/p>

觀點(diǎn)

共享單車數(shù)量應(yīng)與管理能力相匹配

目前，上海市的共享單車總量大概在45萬(wàn)輛，距離郭建榮所說(shuō)的50萬(wàn)輛下限已經(jīng)相差不多。實(shí)際上，50萬(wàn)到80萬(wàn)之間相差出來(lái)的30萬(wàn)，就差在“城市對(duì)于單車的規(guī)劃和管理上”。北京城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師高揚(yáng)對(duì)北青報(bào)記者表示，“目前尚沒(méi)有對(duì)城市共享單車承載量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，主要是因?yàn)檫@一數(shù)字和政府及企業(yè)的管理能力相關(guān)。實(shí)際上從需求角度來(lái)講，市民對(duì)于共享單車的需求是很大的，但是真正可以被有效利用和管理的車輛數(shù)字是多少，這取決于多方面的因素。包括政府對(duì)于車輛的管理、公共停車位的數(shù)量及待開(kāi)發(fā)的潛力，企業(yè)對(duì)于單車的運(yùn)營(yíng)和管理能力、市民的騎行意識(shí)等?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京的共享單車數(shù)量也在迅猛發(fā)展，摩拜負(fù)責(zé)人表示“我們?cè)诒本┑耐斗帕砍^(guò)10萬(wàn)輛”，ofo的負(fù)責(zé)人也稱“ofo在北京的投放量為10萬(wàn)”，小藍(lán)單車表示，目前已鋪設(shè)超過(guò)3萬(wàn)輛，3月末將完成8萬(wàn)輛車的投放，預(yù)計(jì)4月份達(dá)到15萬(wàn)輛。再加上永安行、酷奇、由你、海淀智享等多個(gè)較為小眾的品牌，北京的共享單車總數(shù)接近30萬(wàn)輛。上述共享單車企業(yè)都表示，對(duì)共享單車的投放還在繼續(xù)，而對(duì)于共享單車如何管理、如何科學(xué)調(diào)度、解決違停等問(wèn)題，需要政府、企業(yè)和用戶三方的共同努力。

文/本報(bào)記者 溫婧