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三問共享單車野蠻生長 管理措施何時能跟上

2017年03月11日 21:37 | 來源:浙江在線
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停在體育場路上非機動車停車區(qū)域內(nèi)的Hellobike “小白車”。

時至今日,共享單車早已不能稱之為“新鮮事物”。以杭州為例,按照目前各共享單車公司公布的數(shù)據(jù),未來在杭州的投放總量預計超過30萬輛。然而,爆發(fā)性“野蠻生長”的共享單車雖解決了“最后一公里”難題,但也造成道路混亂,影響了市容環(huán)境。如何科學布局,不僅是企業(yè)的需要思考的,也需要政府部門的協(xié)調(diào)與規(guī)劃。有專家呼吁,如果政府部門不盡早規(guī)范管理共享單車的“野蠻生長”,反而選擇繼續(xù)觀望,勢必會造成更多社會資源浪費,無論是公共道路資源,還是行政管理成本。

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《專用區(qū)域?qū)以狻鞍哉肌薄『贾莨沧孕熊嚒案艨蘸霸挕惫蚕韱诬嚒贰冻?0萬輛共享單車將殺入杭州 “何處安放”問題至今無解》

一問

“野蠻生長”方便了誰又困擾了誰

在共享單車殺入杭州之前,杭州的城市公共自行車已經(jīng)運營多年。目前,杭州擁有3770處公共自行車服務點,85800輛公共自行車,日均使用人次超過30萬。

相比之下,共享單車無樁的停放形式、即走即停的使用體驗,給市民的日常生活帶來很多方便,這也成為共享單車流行的重要原因。然而,共享單車公司無序投放、使用者隨意停放等問題,嚴重影響市容環(huán)境和交通秩序。為此有人提出疑問:“野蠻生長”的共享單車,方便了誰,又困擾了誰?

據(jù)不完全統(tǒng)計,從2017年初至今,共享單車“霸占”公共自行車車位已經(jīng)發(fā)生過不下2000次;前不久,多種共享單車因為投放時占用盲道等原因被杭州市西湖區(qū)城管部門責令整改;上周,杭州打鐵關地鐵口又有幾十輛共享單車被雜亂地堆放到一起……眼下,共享單車的違停成了城市亟待解決問題。杭州市公共自行車交通服務發(fā)展有限公司副總經(jīng)理吳國雄就告訴記者,公共自行車的工作人員每天都要花費大量時間和精力處理共享單車“占地”問題,以保障市民正常使用公共自行車。

他認為,無論是從便民的角度還是其他角度,城市公共自行車和共享單車是可以相互學習的,但都應該以不影響彼此的正常運營為前提。

編輯:梁霄

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關鍵詞:共享單車 措施 野蠻生長

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