記者梳理發(fā)現(xiàn)，除北京、成都等地已有機場投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒有民用機場，未來民眾前往這些城市，將可乘坐飛機，更便捷省時。

加快推進36條高速公路建設 客車ETC使用率達50%

根據《規(guī)劃》目標，到2020年，中國公路通車里程將增加57.2萬公里到458萬公里，其中國家高速公路增加2.2萬公里。為完善高速公路網絡，加快推進由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡線等組成的國家高速公路網建設，盡快打通國家高速公路主線待貫通路段，推進建設年代較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造和分流路線建設。有序發(fā)展地方高速公路。

十三五期間，官方重點工程為實施京新高速(G7)、呼北高速(G59)、銀百高速(G69)、銀昆高速(G85)、汕昆高速(G78)、首都地區(qū)環(huán)線(G95)等6條區(qū)際省際通道貫通工程；推進京哈高速(G1)、京滬高速(G2)、京臺高速(G3)、京港澳高速(G4)、沈海高速(G15)、滬蓉高速(G42)、連霍高速(G30)、蘭海高速(G75)等8條主通道擴容工程。推進深圳至中山跨江通道建設，新建精河至阿拉山口、二連浩特至賽汗塔拉、靖西至龍邦等連接口岸的高速公路。

此外，《規(guī)劃》提出，到2020年，車輛安裝使用ETC比例大幅提升，公路客車ETC使用率由2015年的30%，提高至50%。同時，提高全國高速公路ETC車道覆蓋率。提高ETC系統(tǒng)安裝、繳費等便利性，著重提升在道路客運車輛、出租汽車等各類營運車輛上的使用率。研究推進標準廂式貨車不停車收費。

全國重點打造150個開放式、立體化綜合客運樞紐

十三五期間，中國各種運輸方式銜接更加緊密，重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節(jié)點城市間實現(xiàn)1—2小時通達。打造一批現(xiàn)代化、立體式綜合客運樞紐，旅客換乘更加便捷。按照零距離換乘要求，未來在全國重點打造150個開放式、立體化綜合客運樞紐。

為促進樞紐站場之間有效銜接。《規(guī)劃》提出，強化城市內外交通銜接，推進城市主要站場樞紐之間直接連接，有序推進重要港區(qū)、物流園區(qū)等直通鐵路，實施重要客運樞紐的軌道交通引入工程，基本實現(xiàn)利用城市軌道交通等骨干公交方式連接大中型高鐵車站以及年吞吐量超過1000萬人次的機場。

按照官方目標，到2020年城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍，達到3300公里。將完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網絡，推進城區(qū)常住人口300萬以上的城市軌道交通成網。加快建設大城市市域(郊)鐵路，有效銜接大中小城市、新城新區(qū)和城鎮(zhèn)。(完)