共享單車秩序檢驗公民素養(yǎng)和城市文明

針對此次事件，有網(wǎng)友說，涉事地點位于當?shù)刂皡^(qū)，在共享單車出現(xiàn)以前，是由傳統(tǒng)服務商向游客提供單車租賃服務，根據(jù)一輛車的騎行人數(shù)不同，每小時收費十多元至數(shù)十元不等，但每小時收費五角一元的共享單車大量出現(xiàn)后，以往的租車生意遇冷。

很多網(wǎng)友認為，共享單車其實就是公民素養(yǎng)、城市文明的試金石。它在給人們生活帶來諸多便利的同時，也照射出極少部分人不文明的一面。

成都市路橋經(jīng)營管理有限公司高級工程師朱銳認為，共享單車代替了許多原有的短途出行交通工具，也觸動了一些傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的利益。

朱銳說，公眾都應該樹立共享單車是公共設施而非企業(yè)私產(chǎn)的意識，把共享單車當作和公交車、地鐵一樣的公共交通工具進行保護。

做綠色出行、文明出行的“形象大使”

事實上，針對共享單車亂停放問題，今年１月９日，成都市交委就向社會公布了《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見（征求意見稿）》，以期進一步引導共享單車健康發(fā)展。

該征求意見稿對文明用車提出了要求，如共享單車使用者應進行實名制登記，運營方應制定安全騎行規(guī)范、文明用車獎懲制度及建立個人信用評價體系，將運營車輛信息和信用評價信息直接接入政府指定平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享等。

成都市交管部門表示，按照《成都市非機動車管理條例》規(guī)定，非機動車禁止在車站、軌道交通站點等交通集散地，以及醫(yī)院、學校、商場、步行街等人員流動密集場所周邊區(qū)域非停車道路上停放，否則將處警告或者５元以上５０元以下罰款，拒不執(zhí)行者可以扣留車。

但隨之而來的問題是，騎行者違章被交警攔下后，往往抱著“反正不是自己的車，扣了就扣了”的心態(tài)，不愿交納罰款接受處罰。