以往公租房遵從的《住宅建筑設(shè)計規(guī)范》國標中規(guī)定，由臥室、廚房和衛(wèi)生間等組成的最小套型住宅使用面積不應(yīng)小于22平方米，近日新發(fā)布的《標準》打破了22平方米的最小面積限制，允許15-22平方米小戶型的出現(xiàn)。

據(jù)了解，15至22平方米小戶型的誕生，也為未來公租房的戶型格局帶來新變化。未來公租房建設(shè)也可根據(jù)采光等要求，分出15至22平方米純小戶型、22平方米以上戶型、上述兩類戶型混合組合的三類住棟格局，可避免用地浪費。

參與《公共租賃住房建設(shè)與評價標準》起草的相關(guān)負責(zé)人透露，相比普通商品住宅，公租房面積雖然不大，但未來將建得更加精致，諸如油煙分離的一些新技術(shù)甚至是商品住宅都少見的新亮點將強制在本市公租房中推廣。

據(jù)了解，《標準》高度關(guān)注老年人和年輕人的需求，從環(huán)境、戶型上予以充分考慮，對百姓熱切關(guān)注的陽臺、晾曬空間、儲藏空間以及冰箱、洗衣機位置等的設(shè)置細節(jié)進行了規(guī)定要求。《標準》還創(chuàng)新性引入了評價制度，采用國際通行的建筑性能評價方法，以住區(qū)環(huán)境和建筑單體為主要評價對象，從住區(qū)環(huán)境、建筑單體及室內(nèi)環(huán)境兩大方面的15個分項進行判定，各項判定結(jié)果均為滿足的，評價結(jié)果為合格，評價結(jié)果為不合格的將不予交用。

北青報記者注意到，新標準對公租房的交通配套提出了更高的要求。標準要求公租房住區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇市政基礎(chǔ)設(shè)施條件齊全的區(qū)域，應(yīng)與公交系統(tǒng)或軌道交通網(wǎng)絡(luò)緊密銜接，并具備與軌道交通站點或大型公交樞紐接駁的場站、道路條件。

比如，新標準要求，公共租賃住房住區(qū)主要人行出入口500米內(nèi)宜設(shè)有公交站點設(shè)施；每7000 人應(yīng)配置2000平方米的公交首末站用地，配置一條公交線。公交首末站用地應(yīng)獨立占地，并與住宅保持適當距離。

公共租賃住房住區(qū)應(yīng)設(shè)出租車等候點，且出租車等候點距住區(qū)人行出入口不應(yīng)大于100米。在非機動車停車設(shè)施方面，地面非機動車停車位將不少于非機動車總停車位的50%。地面非機動車位也會安排自行車、殘疾人助力車停車位，并結(jié)合各住宅單元出入口分散布置。