文章指出，賀陳旦上任迄今，已發(fā)生兩起重大游覽車事故。第一起是去年7月19日陸客團(tuán)26死火燒車事故。當(dāng)時(shí)朝野“立委”及交通學(xué)者就質(zhì)疑游覽車大都是拼裝車危及乘客安全。這次13日5號(hào)高速翻車事故，車體被削掉一半造成33死11傷，拼裝車的安全性再度被質(zhì)疑。

文章說(shuō)，兩次重大事故重創(chuàng)臺(tái)灣旅游業(yè)，賀陳旦提不出徹底解決游覽車安全管理辦法，卻兩度莫名為拼裝車辯解。第一次強(qiáng)調(diào)組裝的游覽車不是拼裝車，而是車體組裝；這回再說(shuō)拼裝車被污名化，臺(tái)灣大型車體打造行業(yè)是獲日本等先進(jìn)國(guó)家肯定的。

如果不是不用心，賀陳旦就是無(wú)能。因多數(shù)游覽車不只車體拼裝，連底盤也是進(jìn)口零件再組裝，原因在大客車進(jìn)口全車及底盤稅率與進(jìn)口零件稅率差了將近3倍。拼裝大客車技術(shù)一流不是臺(tái)灣之光，而是業(yè)者漠視安全的短視近利作為。

文章指出，至于蝶戀花董座周比蒼被檢方約談面帶笑容，事發(fā)5天才舉行記者會(huì)鞠躬道歉，竟語(yǔ)出驚人表示“月有陰晴圓缺，人有悲歡離合”、“人為財(cái)死，鳥(niǎo)為食亡”，如此毫無(wú)同理心的冷血發(fā)言，更叫人驚愕。

文章表示，蝶戀花賞櫻團(tuán)車禍不只33位罹難者家屬難撫悲痛，還有11位傷者得面臨漫長(zhǎng)復(fù)原療程。業(yè)者“謀定而后動(dòng)”的發(fā)言，印證民眾旅游安全得自求多福。而接連面對(duì)兩起重大游覽車傷亡事故，賀陳旦迄未主動(dòng)表態(tài)負(fù)起政治責(zé)任下臺(tái)，反而盡說(shuō)些無(wú)關(guān)痛癢外行話，臉皮也夠厚了！