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    北京明起國I國Ⅱ車工作日五環(huán)內(nèi)限行 違規(guī)將罰百元

    2017年02月14日 07:29 | 來源:新京報(bào)
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    新京報(bào)訊 (記者鄧琦)本周三,2月15日起,北京市及外埠的國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,工作日將禁止在五環(huán)路(不含)以內(nèi)區(qū)域道路行駛。對于違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的,將罰款100元,每4小時(shí)計(jì)罰一次。

    經(jīng)測算,政策實(shí)施后,將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右,減少揮發(fā)性有機(jī)物排放占輕型汽油車排放的12%左右。這項(xiàng)舉措將涉及北京近40萬輛國Ⅰ國Ⅱ車,車齡基本在10年以上。

    違規(guī)進(jìn)入限行區(qū)域罰款100元

    為改善空氣質(zhì)量,治理大氣污染,依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》,北京制定了關(guān)于對國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車實(shí)施交通管理措施的政策,并于2016年11月21日發(fā)布。

    本周三起,該措施正式實(shí)施。北京市及外埠的國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)禁止在北京五環(huán)路(不含)以內(nèi)區(qū)域道路行駛。

    對于違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的,公安交通管理部門按照相關(guān)法律規(guī)定,給予罰款100元,每4小時(shí)計(jì)罰一次。交管部門將采取現(xiàn)場和非現(xiàn)場執(zhí)法相結(jié)合的方式進(jìn)行執(zhí)法。

    6月底前報(bào)廢可多獲2000元補(bǔ)助

    為鼓勵(lì)車主更新淘汰高污染排放老舊車,此次還配套出臺了《北京市促進(jìn)高排放污染老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案》,從2016年12月1日起至2017年年底,提前報(bào)廢國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車可獲得政府補(bǔ)助。不同階段具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不同,第一階段較第二階段補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)均高出2000元。

    也就是說,2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府補(bǔ)助2000元。車主可通過老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新交易辦理平臺網(wǎng)上申請政府補(bǔ)助。此外,針對淘汰國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,并有貸款購車需求的車主,目前北京已組織引導(dǎo)商業(yè)銀行提供優(yōu)惠貸款產(chǎn)品。

    2016年12月1日政策實(shí)施以來,北京市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新交易辦理平臺已審核補(bǔ)助國Ⅰ國Ⅱ輕型汽油車26447輛。

    釋疑 1

    為何要治理國Ⅰ國Ⅱ等高污染排放車?

    PM2.5本地污染中,全年機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)比例達(dá)31.1%

    目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)570萬輛,每年排放污染物總量約為50萬噸左右。在細(xì)顆粒物(PM2.5)本地污染中,全年機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)比例達(dá)31.1%,其中非采暖季機(jī)動(dòng)車排放更是達(dá)到本地源排放的40%以上。機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物約有一半會(huì)轉(zhuǎn)化成PM2.5,也是造成臭氧超標(biāo)的主要因素,其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機(jī)物占機(jī)動(dòng)車排放總量的80%至90%。

    為治理機(jī)動(dòng)車污染,北京堅(jiān)持綜合施治,包括提升油品和排放標(biāo)準(zhǔn)、淘汰高污染排放車輛等。

    其中,車用油品標(biāo)準(zhǔn)的提升,能使全部在用車污染排放大幅度削減。自2004年起,北京制定并實(shí)施嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的地方油品標(biāo)準(zhǔn),分別于2004年、2005年、2008年、2012年率先在全國實(shí)施了第二、三、四和五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn)。今年1月1日起,北京率先實(shí)施了第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。

    大家常說的國Ⅰ國Ⅱ車,即指符合國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。北京分別于1999年、2002年、2005年、2008年和2013年率先在全國執(zhí)行了機(jī)動(dòng)車國一、國二、國三、國四和國五排放標(biāo)準(zhǔn),每次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)均提前全國2至3年。同時(shí),促進(jìn)現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)中排放標(biāo)準(zhǔn)低的高污染排放車輛更新淘汰,鼓勵(lì)使用新能源汽車,同時(shí)對新能源汽車不限行。

    排放水平低于國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車,被稱為黃標(biāo)車。北京的黃標(biāo)車基本淘汰完畢后,國Ⅰ國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛就成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。綜合測算,同等行駛里程條件下,1輛國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,1輛國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于3輛國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車。

    北京市國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短已使用13年,國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短也已使用10年。雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量不到10%,而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上,揮發(fā)性有機(jī)物約占25%。

    經(jīng)測算,國Ⅰ國Ⅱ輕型汽油車執(zhí)行五環(huán)路(不含)內(nèi)工作日限行措施后,將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右,減少揮發(fā)性有機(jī)物排放占輕型汽油車排放的12%左右。

    編輯:楊嵐

    01 02

    關(guān)鍵詞:排放 標(biāo)準(zhǔn) 車輛 機(jī)動(dòng)車 國I國Ⅱ

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