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戴勇斌:“一帶一路”要增強“兩洋意識”

2017年01月13日 09:06 | 作者:戴勇斌 | 來源:人民日報
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不久前,中國、巴基斯坦商貿(mào)車隊抵達巴基斯坦瓜達爾港,200多個集裝箱經(jīng)瓜達爾港轉(zhuǎn)運出海。根據(jù)規(guī)劃,未來瓜達爾港將建設(shè)成為印度洋地區(qū)的重要港口,并通過公路、鐵路等交通設(shè)施和我國新疆喀什相連,從而為中國更加深入?yún)⑴c環(huán)印度洋經(jīng)濟發(fā)展提供了新的渠道。

自習(xí)近平主席提出建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議以來,中國和印度洋國家的合作得到了全面深化。中巴經(jīng)濟走廊和孟中印緬經(jīng)濟走廊建設(shè),大大加強了我國和環(huán)印度洋經(jīng)濟帶之間的聯(lián)系。而斯里蘭卡等國家也希望借助我國“一帶一路”建設(shè),將本國發(fā)展成為“南亞經(jīng)濟中心”。

中國領(lǐng)土雖然并不瀕臨印度洋,卻和沿岸國家有著歷史悠久的和平交往。歷史上的海上絲綢之路就是從我國東南沿海出發(fā),連接了東南亞、南亞次大陸和中東地區(qū)。通過海上絲綢之路,中國和印度洋沿岸國家開展了人員、貿(mào)易和文化等方面的廣泛交往。印度的佛教不僅通過陸路,也通過海路傳播到了中國。東晉時代的高僧法顯在印度游歷多年以后,從斯里蘭卡出發(fā),經(jīng)由海路回到祖國,并流傳下來一部名著《佛國記》,是我們研究南亞歷史的重要參考資料。到了唐代,我國和印度洋沿岸國家和地區(qū)的貿(mào)易與文化往來更加頻繁,來自阿拉伯和波斯的商人云集廣州,使廣州成為當(dāng)時著名的國際商埠。明朝的“鄭和下西洋”更是具有象征意義的一件大事,鄭和統(tǒng)率的中國船隊造訪了東南亞和印度洋沿岸的眾多國家,促進了我國和這些國家的交往以及亞非貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。在東非,至今還有傳說,鄭和船隊的水手留在了當(dāng)?shù)?,繁衍生息?/p>

和太平洋以及大西洋不一樣的是,早在15世紀(jì)以前,環(huán)印度洋地區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為一個有著密切經(jīng)濟文化聯(lián)系的區(qū)域。阿拉伯文化和伊斯蘭教很早就開始在非洲傳播,東非很流行的斯瓦西里語就受到阿拉伯語的深刻影響。第二次世界大戰(zhàn)以來,環(huán)印度洋國家之間的聯(lián)系愈發(fā)緊密,印度洋在全球政治經(jīng)濟版圖中的地位越來越重要,當(dāng)?shù)氐娜嗣窈驼惨庾R到這點。1997年3月,環(huán)印度洋地區(qū)14個國家正式成立了“環(huán)印度洋地區(qū)合作聯(lián)盟”(2013年更名為“環(huán)印度洋聯(lián)盟”),中國也是這個組織的對話伙伴國。推進21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè),不僅要加強和沿岸國家的雙邊關(guān)系,更要把環(huán)印度洋地區(qū)視為一個整體。

因此,中國在推進“一帶一路”建設(shè)時,需要增強“兩洋意識”,即在重點推進亞太地區(qū)經(jīng)濟合作的同時,要充分意識到和印度洋國家發(fā)展經(jīng)濟文化聯(lián)系的重要性,以便于在“一帶一路”的框架下推進和環(huán)印度洋地區(qū)的整體合作。為了增強“兩洋意識”,就必須加強對印度洋的研究。國外一些著名學(xué)術(shù)機構(gòu)早就開展了對印度洋國家的整體研究,比如位于加拿大麥基爾大學(xué)的印度洋世界研究中心就在這個領(lǐng)域享有盛名,經(jīng)常邀請全世界相關(guān)領(lǐng)域的眾多著名學(xué)者開展跨學(xué)科研究。形勢逼人,中國學(xué)術(shù)界應(yīng)該迎頭趕上。比如,可以考慮在國家有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下,結(jié)合學(xué)術(shù)界和航運界的力量,共同建設(shè)一個印度洋研究基地,為中國深化和這些國家的合作提供進一步的智力支持。

太平洋和印度洋屬于現(xiàn)在和未來。我們需要把握機遇,增強“兩洋意識”,積極推進和印度洋國家的合作,讓“一帶一路”建設(shè)造福更多的人民。

(作者為上海大學(xué)上海合作組織公共外交研究院研究員)

編輯:邢賀揚

關(guān)鍵詞:戴勇斌 一帶一路 兩洋意識 南亞經(jīng)濟中心

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