新華社北京１月３日電題：舞動的雙翼　豐碩的成果——“一帶一路”建設(shè)回眸與愿景

新華社記者劉莉莉　張偉

世界版圖上，“絲綢之路”曾經(jīng)跨越大陸和海洋，在人類文明史上書寫繁榮發(fā)展、文明交融的篇章。

三年多前，習(xí)近平主席提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“２１世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，猶如海陸雙翼，助力中國發(fā)展，帶動沿線國家共同繁榮。

回眸２０１６年，“一帶一路”早期收獲碩果累累。展望２０１７年，即將在中國舉行的“一帶一路”國際高峰論壇將成為各國共商大計、推動更高水平合作的重要契機(jī)。

標(biāo)志性項目打造之年

新疆喀什，古絲綢之路重鎮(zhèn)，如今作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的起點(diǎn)，正開啟一段更為恢弘的絲路征程。２０１６年金秋，一支由５０輛卡車組成的貿(mào)易車隊從喀什出發(fā)后，一路行駛３０００余公里，直抵印度洋畔的巴基斯坦瓜達(dá)爾港。來自中國的貨物從這里裝上遠(yuǎn)洋貨輪，揚(yáng)帆出海。

“今天標(biāo)志著新時代的黎明”。巴基斯坦總理謝里夫在瓜達(dá)爾港見證開航儀式時的贊嘆，寄托著巴基斯坦人民對未來的美好期待。他們希望這座打通中巴兩國物流從腹地走向大洋的港口，成長為像深圳、迪拜一樣繁華的口岸。

作為“一帶一路”旗艦項目，中巴經(jīng)濟(jì)走廊對經(jīng)濟(jì)的帶動效應(yīng)正在顯現(xiàn)、擴(kuò)大。在伊斯蘭堡的塞雷納酒店，一身西裝革履的大堂經(jīng)理穆斯塔法說，他就是沿著喀喇昆侖公路，走出了家鄉(xiāng)吉爾吉特，來到首都開創(chuàng)事業(yè)，“現(xiàn)在，我打算回到吉爾吉特，建設(shè)我的家鄉(xiāng)”。

要致富，先修路。深諳這個道理的不止是巴基斯坦人。２０１６年２月，由中鐵隧道集團(tuán)承建的安格連－帕普隧道順利貫通。這條“中亞第一鐵路隧道”，不僅是中國企業(yè)在烏茲別克斯坦的一張名片，更將烏兩部分國土連接在一起，改變了烏境內(nèi)運(yùn)輸需繞道他國的窘境……烏民眾高興地歡呼：“我們終于實(shí)現(xiàn)期待已久的夢想。”

大項目、大格局、大手筆……三年多來，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上，一幅歐亞大陸友好合作的壯美畫卷正徐徐展開，共商、共建、共享的理念潤物細(xì)無聲。這不僅喚醒了世界對古絲綢之路輝煌歷史的記憶和共鳴，更把中國發(fā)展與沿線地區(qū)發(fā)展聯(lián)系起來：中國－白俄羅斯工業(yè)園運(yùn)營管理機(jī)制的進(jìn)一步完善；中國、匈牙利、塞爾維亞三國合作建設(shè)的匈塞鐵路進(jìn)入實(shí)施階段；中國－中東歐國家合作（“１６＋１合作”）的深度和廣度得到拓展……

“如果說２０１３年是‘一帶一路’倡議提出之年，２０１４年是規(guī)劃之年，２０１５年是頂層設(shè)計之年，那么２０１６年就是‘一帶一路’標(biāo)志性項目打造之年，是共識形成之年，”中央黨校教授趙磊說，“這從歐洲國家對‘一帶一路’認(rèn)知度的提高可以感受到。”

美國《福布斯》雜志評價說，歐洲人開始接受并積極利用“一帶一路”倡議，“最大原因是通往西方的火車開始行駛了”。而“通往西方的火車”就是已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行的中歐班列。

截至２０１６年６月底，中歐班列累計開行１８８１列，其中回程５０２列，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額１７０億美元。２０１６年６月起，中歐班列穿上了統(tǒng)一的“制服”，深藍(lán)色的集裝箱格外醒目，品牌標(biāo)志以紅、黑為主色調(diào)，以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶蓬勃發(fā)展的最好代言與象征。

愈加清晰的互聯(lián)互通版圖

２０１６年１２月２５日，老撾北部瑯勃拉邦，一支筑路隊伍整裝待發(fā)。老撾總理通倫親自揮鏟破土，鳴鑼九響，標(biāo)志著中國老撾鐵路全線開工。根據(jù)規(guī)劃，中老鐵路將于２０２１年全線貫通，屆時從中國邊境到萬象只需４個小時，多山缺路的老撾將實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”的夢想。