中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示,今年前10月,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成6234.49億元,相比于去年同期的5678.85億元,同比增長9.8%。伴隨著一批新項目的開工,年底鐵路建設再掀高潮。

中國鐵路總公司表示,全年鐵路建設所需資金已全部落實,可以確保鐵路建設對資金的需求,預計全年鐵路固定資產(chǎn)投資可完成8000億元以上,開工建設45個項目,投產(chǎn)新線3200多公里,全面完成2016年鐵路建設任務目標。截至目前,批復可研項目超過45個,可實現(xiàn)年內(nèi)開工建設45個項目的目標。

一批新開工項目正在加快推進建設。10月下旬以來,鄭州至阜陽高速鐵路安徽段在阜陽市潁州區(qū)程集鎮(zhèn)境內(nèi)開工。鄭阜高鐵由鄭州經(jīng)周口至阜陽,正線全長267.2公里,設計行車時速350公里,該線路向西經(jīng)鄭萬高鐵連接重慶,向東接入商合杭高鐵抵達杭州。鄭阜高鐵建成運營后,旅客乘高鐵從阜陽市到鄭州市所需時間由目前的最長5小時45分鐘壓縮至不足1小時。

11月5日,新建連云港至徐州鐵路(連徐高鐵)先行開工段連云港特大橋開工建設。連徐高鐵西與鄭徐高鐵、京滬高鐵連接,形成“隴海蘭新”高速鐵路通道,東與青連鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路等相連,是江蘇最北端的東西高鐵大通道。

連徐高鐵正線全長約181公里,設計時速為350公里,全線預計總投資281.7億元。連徐高鐵建成通車后,連接我國東、中、西部的陸橋通道“金腰帶”將正式打通,連云港至徐州運行時間約為1小時,至南京、鄭州運行時間約為2小時,至上海、北京運行時間約為4小時。

11月8日,牡丹江至佳木斯鐵路客運專線在雙鴨山市七星峰隧道施工現(xiàn)場正式開工建設。牡佳客專線路全長374.9公里,設計時速為250公里。該線路連接5個地級市,將輻射帶動黑龍江省50%的人口和經(jīng)濟總量,連接雞西、七臺河、雙鴨山3座重要煤城,對于黑龍江省東部地區(qū)加快發(fā)展、助力資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。它的開工建設標志著我國高鐵將繼續(xù)向東延伸,構(gòu)建黑龍江省東部環(huán)線“兩小時經(jīng)濟圈”。

中國工程院院士王夢恕表示,按照目前的形勢估計,未來幾年鐵路建設仍會獲得大發(fā)展。