也有摩友更希望圈子里有越來越多“真正的騎士”，呼吁在道路上安全規(guī)范地行駛。

近年來，隨著北京針對摩托車的執(zhí)法越來越嚴(yán)格，能在四環(huán)以內(nèi)區(qū)域行駛的京A摩托車越來越稀缺，車牌私下過戶買賣也漸成生意。

依據(jù)北京市相關(guān)禁限行規(guī)定，長安街從新興橋至國貿(mào)橋，7時(shí)至20時(shí)禁止摩托車通行；二、三、四、五環(huán)主路也是摩托車的禁行區(qū)。除去上述地方以外的區(qū)域，京A牌照的摩托車都可以通行。

早在上世紀(jì)80年代，北京已經(jīng)停發(fā)新的京A摩托車牌照，有限的指標(biāo)只能以過戶買賣的方式在騎手間流通，只少不多，而近年來，隨著道路擁擠程度和小客車搖號限行等政策的出臺，京A摩托車牌照的供需不平衡日益加劇，交易價(jià)格也隨之節(jié)節(jié)攀升。

南三環(huán)附近一家車行的老板稱，目前全市大約有2萬塊左右的京A牌照，三年前，一張京A牌照就已經(jīng)賣到了六七萬元，現(xiàn)在，市場上的價(jià)格大約在8.5萬元左右。

“要能買得起就買，車會折舊，京A是不會再降價(jià)了。”一名京A牌照的車主談起自己買牌的經(jīng)歷，顯得有些得意，即使不怎么騎車，他也覺得這是一筆不錯(cuò)的投資，“你看著吧，回頭收了汽車擁堵費(fèi)，京A的價(jià)錢肯定還要漲。”

并非所有人都舍得花七八萬元買來這樣一張鐵牌。摩托車論壇里，一些車友直言，上網(wǎng)花幾百塊錢買張假牌照，也照樣能騎。

一些從地下渠道買來的水(走私)摩托車和改裝車，無法在交管部門上牌，套牌就成了這些玩家的選擇。不過，這樣非法上路的車一旦被查，就會被交警扣留。

“你去大街上看，那些掛京A的好車，基本都是真牌子，他們舍得，”有圈內(nèi)人介紹，愿意花大價(jià)錢買的，基本都是舍得下本的摩托車玩家，他們的車，貴的價(jià)值可達(dá)到10萬甚至二三十萬元。代步已經(jīng)不是這個(gè)群體騎車的主要目的，他們中的大多數(shù)買車掛牌，就是為了玩。

而如果有很破的車也掛著京A，就十有八九是假牌照，這些人和不掛牌子的黑車一樣，是道路上最不守規(guī)則的一個(gè)群體。

A12-A13版采寫/新京報(bào)調(diào)查組記者 李克生 實(shí)習(xí)生 張彤

A12-A13版攝影/新京報(bào)記者 大路