雙11購(gòu)買階段已經(jīng)過(guò)去，天貓1207億元的成交額所對(duì)應(yīng)的海量訂單，給物流配送留下了一道并不簡(jiǎn)單的題目。對(duì)一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，快遞員就是等待著的快遞，或是騎著不同顏色的小型電動(dòng)三輪車，不停地穿梭在城市街巷。其實(shí)，在末端配送，以上這些只是快遞員工作中的一部分。

每天6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上崗

進(jìn)入11月份，早上6點(diǎn)的北京天空微亮，透著寒意。街道路邊幾乎沒(méi)有什么人。提前進(jìn)入雙11的快遞配送站卻顯得異常繁忙。裝滿整個(gè)車廂的貨運(yùn)卡車，準(zhǔn)時(shí)開到馬連道配送站門前的時(shí)候，41歲的京東快遞員張崗位，早已經(jīng)和同事們準(zhǔn)備多時(shí)。

收貨、理貨、分貨……12名快遞員動(dòng)作嫻熟、配合默契，吆喝聲、搬運(yùn)聲、喘息聲，快遞員們嘴里吐著熱氣，用了不到半個(gè)小時(shí)，將近半車的大小貨就被卸下。面積不到30平米的小配送站，門前已經(jīng)擺得滿滿當(dāng)當(dāng)。緊接著，十幾個(gè)快遞員動(dòng)作麻利地按區(qū)分裝自己的三輪車。

“加快速度！”配送站站長(zhǎng)看了一下手表，早會(huì)時(shí)間快要到了。臨近雙11，每天的貨物已經(jīng)比平時(shí)多了不少。盡管快遞員們?cè)缫呀?jīng)輕車熟路，但站長(zhǎng)還想把強(qiáng)調(diào)了無(wú)數(shù)次的話再講一遍，以免出現(xiàn)差錯(cuò)。

快遞員都是活地圖

京東榮豐配送站主要負(fù)責(zé)六里橋向東三環(huán)內(nèi)區(qū)域，西到六里橋東至手帕口北街，北到蓮花池東路，南邊到廣安門外大街。其中，辦公區(qū)與居民區(qū)各半。雖然面積不大，但是隨著電商的快速發(fā)展，每位配送員一整天下來(lái)，幾乎就已經(jīng)是晚上8點(diǎn)多。

10多年前，快遞員張崗位從河南周口來(lái)到北京務(wù)工，先后干過(guò)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)快遞員、開過(guò)小超市。2011年，經(jīng)朋友介紹，他開始在京東送快遞。作為快遞圈老兵，老張經(jīng)歷了配送站的拆分?jǐn)U張。“剛來(lái)的時(shí)候，這個(gè)快遞站點(diǎn)在馬連道，主要負(fù)責(zé)周邊一大片，那會(huì)兒才3個(gè)配送員”，老張說(shuō)，2012年京東的訂單突然上漲。此后，配送站逐年細(xì)化配送區(qū)域，整個(gè)馬連道地區(qū)的配送點(diǎn)也一個(gè)一個(gè)增加。

老張負(fù)責(zé)的片區(qū)大部分都是辦公區(qū)。幾乎每一名干夠1年的快遞員心里，都有一本活地圖。老張更不例外。“地形都熟悉，看一遍訂單情況，就能馬上規(guī)劃好配送路線。”