快遞業(yè)已成中國(guó)增速最高行業(yè)之一

每年的雙11作為考驗(yàn)快遞業(yè)應(yīng)對(duì)極限峰值的測(cè)試，同時(shí)也在推動(dòng)快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行系統(tǒng)性升級(jí)。調(diào)查顯示，在包裹量高速增加的環(huán)境下，每年的雙11峰值都將成為各大快遞公司第二年的常態(tài)水平，形成行業(yè)良性循環(huán)，支撐快遞業(yè)務(wù)量保持較高增速。

數(shù)據(jù)顯示，隨著雙11等大型網(wǎng)購(gòu)促銷(xiāo)活動(dòng)的盛行以及電商的高速發(fā)展，一批“國(guó)產(chǎn)”快遞物流公司日處理能力走上世界前列：?jiǎn)蝹€(gè)快遞公司日均處理快遞包裹量從100萬(wàn)單躍升到1000萬(wàn)單級(jí)別，僅用了五年。行業(yè)規(guī)模來(lái)看，截至目前，快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)五年增幅超過(guò)50%，成長(zhǎng)性甚至超過(guò)電商，成為中國(guó)增速最高的行業(yè)之一。根據(jù)艾瑞咨詢(xún)數(shù)據(jù)，中國(guó)快遞市場(chǎng)票件量在2011年至2015年的年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)54.1%，相比之下，同樣高速發(fā)展的電商這五年內(nèi)的年復(fù)合增長(zhǎng)率為50.3%。而橫向來(lái)看，2015年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量（攬件量）已超過(guò)美國(guó)54%。

行業(yè)人士指出，快遞行業(yè)仍有較大發(fā)展空間，“到2020年我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)500億件”的目標(biāo)有較大概率將提前實(shí)現(xiàn)。也有分析認(rèn)為，未來(lái)五年年復(fù)合增長(zhǎng)率仍將在20%以上，預(yù)計(jì)至2020年，我國(guó)快遞市場(chǎng)的票件量將達(dá)到600億件。 文/本報(bào)記者 任笑元

人物

快遞經(jīng)理：拉朋友雙11來(lái)幫忙成了額外任務(wù)

“經(jīng)過(guò)幾年的大考，快遞行業(yè)已基本能從容應(yīng)對(duì)雙11。雙11是一場(chǎng)練兵，也是一場(chǎng)物流升級(jí)之戰(zhàn)。”多家快遞公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北青報(bào)記者表示。不過(guò)，高峰期內(nèi)的人手配備和限定時(shí)期的勞動(dòng)密集強(qiáng)度無(wú)疑仍是令整個(gè)行業(yè)最為緊張的“痛點(diǎn)”。

一家快遞片區(qū)經(jīng)理告訴北青報(bào)記者，公司從9月過(guò)后就開(kāi)始著手加強(qiáng)人員的儲(chǔ)備和調(diào)度,新來(lái)的幾名快遞員經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的磨合已經(jīng)較為熟練，雙11期間的派件量年年創(chuàng)新高，人手越充足越好。“近期給大伙提前布置的額外工作，就是爭(zhēng)取能拉幾個(gè)朋友，雙11、雙12時(shí)能幫上忙。”

快遞員小耿是蘇寧易購(gòu)劉家窯分發(fā)點(diǎn)的一名員工。他告訴北青報(bào)記者，站點(diǎn)第一次集中分揀從早晨6點(diǎn)半就開(kāi)始了，臨近雙11訂單量已明顯攀升，“平常大約半小時(shí)能分完一批包裹，這幾天分揀量加大，昨天花了一個(gè)多小時(shí)。”作為一名已經(jīng)入職五年的老快遞，小耿表示自己估算著雙11期間每天的派送量將超過(guò)300件。

“真到了高峰期的時(shí)候，除了送快遞就是送快遞，電動(dòng)車(chē)一騎就是一整天，都在去往顧客家的路上。忙起來(lái)連喝水上廁所都覺(jué)得顧不上。”

談及工作量和收入，一位快遞人員表示，快遞工作是個(gè)強(qiáng)度不低的體力活，特別是在旺季高峰，掙得都是辛苦錢(qián)。他透露自己所在公司采用底薪加計(jì)件結(jié)合的方式，業(yè)務(wù)量較好的網(wǎng)點(diǎn)，薪水能有五六千元，“雙11掙上萬(wàn)是有過(guò)，但確實(shí)是非常辛苦，業(yè)務(wù)量也不是常規(guī)的水準(zhǔn)。” 文/本報(bào)記者 任笑元