清河站將改造成樞紐站

京張高鐵作為國家規(guī)劃實施的重點建設(shè)項目，是“八縱八橫”京蘭通道的東段。同時，也是2022年北京——張家口冬奧會的重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。為確保2019年全線開通，各標(biāo)段工程正在有序推進。

北京北站將停運

京張線設(shè)計單位中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司項目負(fù)責(zé)人李智偉介紹，京張高鐵全線174公里，北京段71公里，在北京段設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城站五站，全線是10個車站。北京北和清河站形成京張高鐵的雙始發(fā)站，預(yù)計未來將分別承擔(dān)60%和40%的客運量。

據(jù)介紹，清河站將在原址基礎(chǔ)上升級擴建，將達(dá)16萬平米建筑的規(guī)模。清河站以后還將有三條地鐵線下穿，分別是昌平線南延、19號線以及13號線計劃在此加一站。屆時，清河站形成鐵路、公交、地鐵換乘的客運大站。

清華園站拆軌道留站房

清華園站是京張老車站中距北京城最近的一個。在京張鐵路設(shè)計圖上，老京張鐵路途經(jīng)的清華園站被用灰色標(biāo)記。

李智偉介紹，清華園站在此次停線改造后就不再承擔(dān)鐵路客運功能了，軌道也會被拆除，但站房因其是文保建筑，將加以保留。

據(jù)京張高鐵設(shè)計方隧道負(fù)責(zé)人介紹，京張高鐵從北京北站出來后進入隧道運行，清華園隧道全長5.33公里，建成后，京張高鐵現(xiàn)有地上平交軌道路口將消失，所有進入城區(qū)的火車都走地下隧道。

據(jù)了解，五道口那段著名的地上軌道在施工期間也將拆除。五道口、學(xué)院南路等平交路口的鐵軌是否繼續(xù)保留目前還存在爭議，有觀點支持繼續(xù)保留鐵軌，也有觀點認(rèn)為完全恢復(fù)平整路面。