據(jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站9月29日?qǐng)?bào)道，中國(guó)媒體消息，中國(guó)政府計(jì)劃在最受歡迎的一段長(zhǎng)城下面修建世界上最深、最大的高鐵車站，作為將首都與2022年冬奧會(huì)場(chǎng)地連接起來的規(guī)劃內(nèi)容之一。

該車站將建在北京西北處的八達(dá)嶺，這里是長(zhǎng)城最受歡迎的景點(diǎn)。

這條新高鐵線路將使北京與張家口——冬奧會(huì)的舉辦地——之間的旅行時(shí)間從現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至50分鐘。

中國(guó)媒體報(bào)道，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站地下建筑面積3.6萬平方米、最大埋深102米，由此成為世界上規(guī)模最大、埋深最深的高鐵地下車站。

報(bào)道稱，不過，中國(guó)的最優(yōu)取決于一些語義上的調(diào)整。擬議中的這座車站將是最深的高鐵車站，中國(guó)說，但不是最深的鐵路車站。比如，在基輔，兵工廠地鐵站臺(tái)在地下105米多深的地方。

京張高速鐵路正線全長(zhǎng)174公里，設(shè)北京北、清河、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、張家口南等10個(gè)車站，最高速度達(dá)每小時(shí)350公里，有一條通向崇禮的支線。冬奧會(huì)期間將在崇禮舉辦滑雪比賽。

鐵路工程師說他們將確保這一建筑工程不破壞這個(gè)聯(lián)合國(guó)教科文組織評(píng)出的世界自然遺產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

在社交媒體，許多留言都流露出驕傲情緒。

一人寫道：“現(xiàn)在不再是中國(guó)趕超歐美的階段。現(xiàn)在是我們定標(biāo)準(zhǔn)，我們擁有最好的！”