【無減速跡象】

發(fā)生事故的火車載有約250名乘客，正值通勤早高峰，所以列車上人員眾多。火車第一節(jié)車廂受損嚴(yán)重，巨大撞擊造成金屬樁被嚴(yán)重扭曲，站臺屋頂坍塌。目擊者認(rèn)為，事發(fā)時火車高速行駛，并無減速跡象，直接撞入車站的接待區(qū)。

霍博肯是美國新澤西州的城市，臨哈得孫河，對岸為紐約市的曼哈頓島，屬于紐約都會區(qū)的一部分。

霍博肯火車站(Hoboken Terminal)是新澤西重要的交通樞紐。3條鐵路干線的終點站，與紐約間有輪渡和鐵路隧道相連接。

當(dāng)?shù)亓熊囘\輸已中斷。

【脫軌似“爆炸”】

目擊者了事故發(fā)生的克里斯?曼恩表示，火車脫軌的時候，聽起來像是爆炸。“我轉(zhuǎn)過身來，發(fā)現(xiàn)火車來了，它已經(jīng)完全越過人行道。”曼恩說，“這一切似乎非常快。”

一位名叫里昂的乘客稱，他當(dāng)時就在距離車頭不遠(yuǎn)的一節(jié)車廂內(nèi)。他表示，火車在突發(fā)狀態(tài)下“如同沒有剎車一般”脫軌并高速沖入車站。撞擊時車上燈光熄滅，周圍的乘客們一片驚呼，恐慌情緒迅速在車廂里彌漫開來。隨后他看到有人受傷出血，場面驚險、混亂。

里昂當(dāng)時坐著，看不到窗外的情形，但他明顯感覺到了火車的異樣，“一定有事發(fā)生了”，就像坐在轎車?yán)锍鲕嚨湹母惺芩频摹?/p>

一名叫沙阿(shah)的乘客也稱，一切來得猝不及防，似乎就發(fā)生在短短幾秒內(nèi)。當(dāng)火車并未減速地沖向前方時，許多人都沒反應(yīng)過來，下一刻火車就已經(jīng)撞了月臺。沙阿看到不少人受傷流血了，有一位女性被車身等重物壓住，還有一位男子哭了起來。在這樣混亂的場景下，人們無所適從，但第二節(jié)車廂有乘客不知如何敲碎了車窗玻璃，逃了出來。

【司機或安全】

事故發(fā)生后，20多輛救護(hù)車、緊急救援人員已抵達(dá)現(xiàn)場，對受傷人員進(jìn)行救治，將傷員送往醫(yī)院。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，所有被困乘客已被送往當(dāng)?shù)貎蓚€醫(yī)院，一個在霍博肯，一個在澤西城。

有外媒援引消息人士的話說該車的駕駛員生還，狀況安全，但目前尚無權(quán)威渠道證實該消息。

目前，火車出軌事故原因尚未查明，調(diào)查人員主要將調(diào)查這輛火車的駕駛員和火車軌道的情況。美國國家運輸安全委員會從華盛頓派出小組赴事發(fā)地評估事件。

當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門稱，沒有跡象顯示新澤西州霍博肯市火車相撞事故與恐怖主義相關(guān)，或系故意行為。

【“遠(yuǎn)遜于歐洲”】

據(jù)英國廣播公司(BBC)介紹，2008年，美國國會曾通過法案，要求美國的列車到2015年前，都需安裝精確列車控制系統(tǒng)(Positive Train Control，PTC)。這一系統(tǒng)是以全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)為基礎(chǔ)的安全技術(shù)，主要可防范列車相撞、超速出軌、無授權(quán)進(jìn)入施工區(qū)、軌道轉(zhuǎn)轍器錯誤等復(fù)雜情況的發(fā)生。據(jù)悉，該系統(tǒng)可在人為錯誤的必要時刻，控制列車運行。

然而，據(jù)報道，由于該系統(tǒng)造價昂貴，安裝過程復(fù)雜，美國一些鐵路公司并未能按期完成安裝。部分公司甚至說，如果要強制安裝，公司將全面關(guān)停所有業(yè)務(wù)。因此，美國國會不得不將安裝期限延長至2018年。

英國廣播公司報道稱，出軌火車所屬的新澤西運輸鐵路公司的440輛列車，無一裝備了上述控制系統(tǒng)，公司雇員也無人接受過如何操作該系統(tǒng)的培訓(xùn)。

英國《衛(wèi)報》曾報道稱，美國的鐵路運輸系統(tǒng)發(fā)展遠(yuǎn)“遜于”歐洲，歐洲許多國家的列車在多年前就已裝上了自動安全制動系統(tǒng)。事實上，美國的客運鐵路系統(tǒng)并不發(fā)達(dá)，一些線路車況陳舊，與日本、歐洲、中國PK幾無勝算，全美第一條高鐵加州高鐵也是2015年才姍姍來遲，開始動工。這條高鐵還遭到農(nóng)場主集體訴訟，其客流量、運營數(shù)據(jù)、維護(hù)費用及投票發(fā)行的近百億美元高鐵債券備遭質(zhì)疑。

地廣人稀、航空運輸發(fā)達(dá)、短線通勤車充足，以及政府的把控決策等多方面原因，讓美國中長線鐵路客運難以走在時代前端。對事故的調(diào)查還在進(jìn)行，在原因尚未明了之前，一套列車精確控制系統(tǒng)，也許也難以拯救大局。