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評論:中國橋梁:跨越四海,通向未來
新華社北京9月27日電 評論:中國橋梁:跨越四海,通向未來
新華社記者齊中熙、劉詩平
若不是親眼所見,難以置信橋梁已經(jīng)成為中國的又一張靚麗名片和彰顯綜合國力的重要標(biāo)志。無論數(shù)量規(guī)模還是科技含量,無論國內(nèi)施工還是海外建設(shè),中國橋梁正以其磅礴的氣勢和無窮的活力展現(xiàn)在世人面前,跨越四海,通向未來。
在世界橋梁界有著這樣一句話:世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀(jì)看中國。
目前,世界建成跨度千米以上的懸索橋28座,中國占11座;世界在建的主跨1000米以上懸索橋13座,中國占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋21座,中國占17座。
中國橋梁承載著經(jīng)濟(jì)民生和科技進(jìn)步。修橋筑路促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利百姓出行,是實實在在的民生之舉。生活在深山的百姓可以通過橋走出封閉的世界,穿江跨海的橋可以讓鄰近城市實現(xiàn)便捷通達(dá)。橋梁建設(shè)更是一個國家科技水平和施工能力的綜合展現(xiàn)。從圖紙設(shè)計,到建筑施工,橋梁集納了當(dāng)代最先進(jìn)的理念和技術(shù),展示的是綜合國力。
中國橋梁連接著歷史和現(xiàn)實的非凡跨越。幾千年文明進(jìn)程留下了大量堪稱經(jīng)典的橋梁藝術(shù)品,如趙州橋、盧溝橋等。到近代,由于國力衰弱,橋梁建設(shè)也逐漸落后。新中國成立后,中國橋梁重新煥發(fā)生機(jī),武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋,一座座大橋飛架南北。改革開放后,特別是近10年來,中國橋梁更是厚積薄發(fā)實現(xiàn)跨越,不斷摘取世界橋梁行業(yè)的桂冠。
中國橋梁正在成為中國與世界的紐帶。越來越多“走出去”的中國橋梁,成為海外的“中國地標(biāo)”,為“中國制造”和“中國裝備”走出去提供了有效載體:美國舊金山新海灣大橋、馬來西亞檳城二橋、孟加拉帕德瑪大橋等,這些已經(jīng)建成或在建的橋梁,連接中國與世界的紐帶,成為“中國制造”矗立在海外的“名片”。
中國橋梁,其意義早已不僅于自身,更是發(fā)展之橋、友誼之橋、合作之橋和通向未來之橋。(完)
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:中國橋梁 橋梁
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