“希望大家各抒己見(jiàn),暢所欲言,把你們對(duì)我市軌道交通規(guī)劃的意見(jiàn)建議毫無(wú)保留地提出來(lái)。”近日,在南昌市政協(xié)召開(kāi)“著眼未來(lái),做好南昌軌道交通網(wǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃”專題協(xié)商會(huì)議,副市長(zhǎng)宋鈾真誠(chéng)鼓勵(lì)委員發(fā)言,得到委員熱烈響應(yīng)。

隨著南昌大都市區(qū)和贛江新區(qū)的獲批,南昌正面臨新一輪的城市空間拓展,大交通格局也正在形成。為提升軌道交通的科學(xué)性、前瞻性,市委專門(mén)點(diǎn)題,將做好南昌軌道交通網(wǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃作為市政協(xié)重點(diǎn)協(xié)商調(diào)研課題,以進(jìn)一步推動(dòng)軌道交通網(wǎng)的合理規(guī)劃和科學(xué)實(shí)施。為此,市政協(xié)成立專題課題組,深入地鐵沿線站點(diǎn)實(shí)地考察,組織專家學(xué)者論證,并赴南京、上海等多地調(diào)研,形成了《著眼未來(lái),做好南昌軌道交通長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃》調(diào)研報(bào)告,提交到協(xié)商會(huì)上進(jìn)行協(xié)商。

“南昌有地鐵了,這是市委、市政府的正確決策和各界共同努力建設(shè)的勝利成果,但是嚴(yán)重缺乏公共交通換乘配套設(shè)施,是我市交通目前面臨的最大難題。”第一個(gè)發(fā)言的劉強(qiáng)華委員,開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地指出我市軌道交通配套設(shè)施方面存在的問(wèn)題。

張偉委員指出,解決好軌道站點(diǎn)與公交車線路、站點(diǎn)及運(yùn)力相適應(yīng)的問(wèn)題是目前合理規(guī)劃我市軌道交通網(wǎng)的當(dāng)務(wù)之急。他認(rèn)為,應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃,使軌道站點(diǎn)與公交車站點(diǎn)設(shè)置相一致,努力做到同站換乘。同時(shí),應(yīng)縮減與軌道線路重疊的公交車線路運(yùn)力,加大與地鐵線路垂直方向的公交車線路運(yùn)力。

龔循亮委員認(rèn)為,在規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)的同時(shí),應(yīng)在一些關(guān)鍵樞紐站點(diǎn)同步建設(shè)停車場(chǎng),方便周邊城市客流和本市偏遠(yuǎn)地居民開(kāi)車到南昌后選擇地鐵等公共交通換乘出行,減少市內(nèi)地面交通壓力,促進(jìn)城市交通健康發(fā)展。因此,他建議重點(diǎn)推進(jìn)1號(hào)線雙港站、艾溪湖東站、奧體中心站,2號(hào)線國(guó)體中心站、南路村站等核心區(qū)外圍站點(diǎn)P+R停車場(chǎng)的建設(shè)。

“地鐵建成后的道路恢復(fù)建設(shè),為原有道路功能提升提供了難得的改善機(jī)會(huì),應(yīng)將地鐵建設(shè)與道路、路口的功能提升同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)。”姚全寶委員就建立與地鐵建設(shè)同步的道路提升機(jī)制提出意見(jiàn)。他建議利用2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線的建設(shè)機(jī)會(huì),對(duì)豐和大道、洛陽(yáng)路等現(xiàn)有道路進(jìn)行改造提升,并通過(guò)同步設(shè)計(jì)交叉口行人、非機(jī)動(dòng)車地下通道實(shí)現(xiàn)人車分離,最大限度降低站點(diǎn)進(jìn)出人流對(duì)交叉口的影響。對(duì)委員的意見(jiàn)建議,宋鈾自始至終認(rèn)真傾聽(tīng)、記錄,并不時(shí)發(fā)表意見(jiàn),就相關(guān)問(wèn)題與座談人員親切探討交流。市軌道交通集團(tuán)、市規(guī)劃局、市交通局等職能部門(mén)負(fù)責(zé)人積極回應(yīng),分別作了專業(yè)解釋和坦誠(chéng)回應(yīng),現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈。