有提問回答,有語言交鋒,有思想碰撞……9月8日上午,山東省壽光市政協(xié)專題協(xié)商會現(xiàn)場熱鬧非凡。

政協(xié)委員、專家學者、政府官員、普通市民代表匯聚一堂,圍繞“提高公交車利用率”這一熱門話題,以一種嚴肅而不失活潑的議政形式,為全市公共交通的科學、健康發(fā)展獻計出力。

協(xié)商過程:直面“病灶”建言

隨著城市的發(fā)展和人民生活水平的提高,私家車數(shù)量與日俱增,接踵而來的則是環(huán)境質量下降、城市交通擁堵、群眾出行難等問題。降低公交車空載率、覆蓋空白區(qū)域、提高換乘率、降低公交線路重復率、節(jié)約市民出行時間和成本日漸成了市民關注的熱點。

對此,壽光市政協(xié)順勢而為,舉辦了這場專題協(xié)商會。活動公告發(fā)布后,市民表現(xiàn)出了高度熱情,紛紛踴躍報名參與。市政協(xié)從數(shù)百名報名群眾中選取了7名有代表性的群眾,參與到這次的專題協(xié)商會中。

7名群眾代表超過半數(shù)在會議現(xiàn)場表達了對公交現(xiàn)狀的不滿意。針對群眾代表提出的問題,交通部門也一一作答,或誠懇道歉、或承諾整改,處處體現(xiàn)了一種為群眾謀福祉的擔責之風。

群眾、專家、委員瞄準問題,開門見山提良策,會場氣氛熱烈而融洽。王磊委員率先發(fā)言,建議從公共交通設計規(guī)范角度入手解決問題。劉美霞委員則提出,發(fā)展和建設公共交通系統(tǒng)應突出提高居民生活質量和保護環(huán)境兩個方面,降低小汽車利用率,節(jié)省居民出行時間……

北京交通大學規(guī)劃院袁振洲教授認為,公交車利用率背后是公共管理的問題,而“如何提高公交車利用率”既是社會導向,更考驗管理者的常識和管理能力。

會議持續(xù)了3個多小時,大家都把想法一一擺到桌面上,逐一解讀、研究。一場嚴肅、活潑、高效的專題協(xié)商會在這樣的氛圍下進行著。

協(xié)商成果:預見“未來之路”

壽光市交通局局長卜慶華對大家發(fā)言作了回應,并提出將聘請北京交通大學專家組做公交線網(wǎng)優(yōu)化調整及實施方案規(guī)劃,完善城區(qū)公交和城鄉(xiāng)公交的銜接,同時規(guī)劃城區(qū)快速公交線路,為下一步開通快速公交打下基礎。

聽了與會人員的發(fā)言,副市長王安文不禁感慨:“這次專題協(xié)商會選題很好,下步政府部門要認真研究、落實政協(xié)委員和各位市民提出的寶貴意見,盡快提高全市公交車利用率,切實解決好群眾出行問題。”

會議結束后,市政協(xié)微信公共平臺收到了數(shù)百條留言:“市政協(xié)搭建了我們老百姓直接與職能部門互動的平臺,讓我們有了參政議政的切身體驗”、“推動政府職能部門改進工作,真的讓我們看到了黨的工作作風的轉變,看到了社會的進步”……

目前,北京交通大學專家組已經(jīng)進駐壽光,正結合這次專題協(xié)商會取得的成果,為全市公交發(fā)展進行全面會診、對癥下藥。

據(jù)悉,在袁振洲教授主導的《壽光市公交線網(wǎng)重置規(guī)劃》中,未來的壽光公交線網(wǎng)將做以下調整:一是對過長線路進行分解,由原來的一條線路調整為兩條或者三條;二是公交線路起訖點變更;三是增減站點,覆蓋學校醫(yī)院等人流量大的空白區(qū)域,減掉與其他線路重合的站點,使壽光的公交路網(wǎng)更適合百姓出行。