在高原最繁忙的9月，“南亞”成了西藏最高頻的詞匯。圍繞著“打通南亞大通道”，西藏官方集國家級智庫、15個國家政要、中外知名專家學者、企業(yè)代表等1067名嘉賓，共謀劃策。

第三屆藏博會于16日閉幕，共吸引了204家企業(yè)參展，其中境外企業(yè)尼泊爾客商109家，首次出現(xiàn)一家來自印度的企業(yè)。據(jù)官方統(tǒng)計，在為期7天的展會中，參展產(chǎn)品達1000多種，銷售營業(yè)額近5000萬元人民幣。

記者在西藏會展中心館觀察到，從藏博會第一天開展，西藏就展示了其最好的產(chǎn)品。而尼泊爾商品也很走俏，其雕塑、唐卡、首飾等手工藝品成為眾多民眾的搶手貨。

值得一提的是，展會期間，包括尼泊爾在內(nèi)的部分中外客商可以用微信支付。“世界產(chǎn)品，微信支付”成了今年一大亮點，交易互聯(lián)網(wǎng)化將使未來國際貿(mào)易更加便捷。

互通有無，商貿(mào)合作，藏博會成了一次集中經(jīng)貿(mào)交流的大舞臺。這也是西藏在面向南亞的通商口岸“互市貿(mào)易”常態(tài)化的體現(xiàn)。

中國國務院參事、中國人民大學國際關系學院教授時殷弘表示，“大”的跨境貿(mào)易和“小”的互市貿(mào)易并行不悖，互市貿(mào)易體量雖小，但對于當?shù)孛癖姟⒔?jīng)濟而言意義重大。

目前，西藏自治區(qū)正加快建設南亞大通道，區(qū)內(nèi)五個口岸將作為其經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型、發(fā)展國際貿(mào)易，加快建設南亞大通道的突破點。此前受“4·25”尼泊爾地震影響，曾主要承擔中尼陸路通商貿(mào)易往來的樟木口岸受損嚴重，災后重建工作仍在進行中。今年以來，吉隆口岸利用區(qū)位優(yōu)勢擴大開放，將進一步升級為面向南亞為主的國際口岸。

此外，在構(gòu)建空中國際大通道上，西藏也邁出了“一大步”。

在本屆藏博會簽約項目中，西藏航空有限公司和尼泊爾企業(yè)簽署《組建喜馬拉雅航空公司合資協(xié)議》，這標志著西藏在對外開放和打通南亞大通道工作上再下一城。下一步，喜馬拉雅航空將積極布局南亞和東南亞航線網(wǎng)絡，打造快捷的進出藏國際通道。

社科院南亞研究中心主任葉海林在以“‘一帶一路’與西藏加快建設國家面向南亞開放的重要通道”為主題的本屆藏博會主旨論壇上表示，基礎設施互聯(lián)互通是南亞大通道建設的基本前提和內(nèi)容，尤其是交通、電力等生產(chǎn)性基礎設施。

目前，青藏鐵路延伸線拉日鐵路通車，下一步將延伸至尼泊爾首都加德滿都，構(gòu)建中尼鐵路。此外，川藏鐵路開工，滇藏鐵路前期工作也正式展開。

在電力方面，被譽為“電力天路”的青藏、川藏聯(lián)網(wǎng)工程正安全有效運營，下一步將建設藏中聯(lián)網(wǎng)和拉林鐵路配套工程。此外，由于基礎設施落后，“電荒”一直是尼泊爾一項全國性難題。隨著西藏電力基礎設施的改善，也為中尼電力聯(lián)網(wǎng)工程推進提供了可能。據(jù)今年初中國國家電網(wǎng)公司西藏電力有限公司董事長劉曉明對媒體披露，力爭2020年實現(xiàn)中國與尼泊爾電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。