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網(wǎng)約車政策落地不能“跑偏”
新華社長沙8月27日電聲音:網(wǎng)約車政策落地不能“跑偏”
新華社記者劉良恒、楊玉華
順應(yīng)民意、體現(xiàn)改革決心的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》公布后,贏得一片喝彩。然而,一些地方相繼披露的實施細(xì)則征求意見稿,卻引發(fā)社會對改革頂層設(shè)計“空轉(zhuǎn)”甚至“跑偏”的擔(dān)憂。
由于暫行辦法規(guī)定,地方政府對網(wǎng)約車的準(zhǔn)入條件、價格、數(shù)量、營運等擁有自主決定權(quán),因此地方政府怎么使用改革賦予的自主權(quán),是檢驗改革效果的“試金石”,直接關(guān)系到網(wǎng)約車管理效果和出租車改革的成敗。
事實上,無論是網(wǎng)約車,還是出租車,都是要滿足公眾多樣化出行要求。在改革過程中,只有堅持解放思想、大膽探索,才能以網(wǎng)約車管理落地為契機(jī),促進(jìn)出租車行業(yè)改革深化,才能讓人民群眾有獲得感。
深化改革,難點是破除利益的藩籬。敢不敢動真格、愿不愿自我割肉,考驗著地方政府的勇氣和魄力。網(wǎng)約車改革落地之所以會出現(xiàn)“跑偏”的苗頭,本質(zhì)在于一些地方政府部門仍然習(xí)慣舊有的管理思維和模式,放不下部門利益。例如,嚴(yán)格限制網(wǎng)約車的數(shù)量,很可能讓網(wǎng)約車再次走上出租車“炒牌照”的老路,使稀缺的牌照資源成為腐敗和尋租的載體。
網(wǎng)約車細(xì)則落地和出租車改革推進(jìn),是牽涉面廣、利益訴求復(fù)雜的民生改革,改革的頂層設(shè)計能否落地生根具有風(fēng)向標(biāo)意義。地方政府部門應(yīng)吃透政策精神,充分聽取市民、司機(jī)、平臺、監(jiān)管部門等各方面意見,用創(chuàng)新和智慧尋找“最大公約數(shù)”,用勇氣和魄力面對“最難啃的硬骨頭”,不能讓網(wǎng)約車細(xì)則“跑偏”。(完)
編輯:王瀝慷
關(guān)鍵詞:網(wǎng)約車 政策落地