馮少協(xié)總是不安分守成于以往，不斷給業(yè)界以新的刺激。從具有批判性的“關注中國文化市場”系列，到聚焦國際視野內的“中東的鴿子”組畫;從表達生命關愛的“汶川特大地震”系列，到回望廣州百年歷史的“百年廣州”系列，多年來他一直在本土與全球、現(xiàn)實與歷史之間捕獲創(chuàng)作的靈感，其現(xiàn)實性的人文關懷和社會關切使他的創(chuàng)作構成了一個獨特的運行軌跡，從而成為中國油畫界的一朵奇葩。2013年10月，共建21世紀“海上絲綢之路”的國家戰(zhàn)略一經提出，又激發(fā)了馮少協(xié)創(chuàng)作的欲望，這實際上是他在“百年廣州”系列基礎上的拓展，是對歷史沉思的一種現(xiàn)實表達。馮少協(xié)對于題材的敏感，使他成為最先挖掘并創(chuàng)作這一題材的油畫家，同時，連接了他以往的創(chuàng)作，表現(xiàn)出了他“胸懷祖國、放眼世界”的立足高度，而“站得高，看得遠”則為他的創(chuàng)作添加了許多前瞻性的現(xiàn)實意義。

21世紀海上絲綢之路

1767年·虎門

進入21世紀的中國油畫創(chuàng)作在越來越個性化的道路上前行，因此，自我的表達往往疏離現(xiàn)實，人們再也看不到20世紀藝術主流中的那種現(xiàn)實的人文關懷，語言沖淡了主題，審美顛覆了功用，個性也就消解了集體意識。新的世紀所帶來的新的氣象將藝術的崇高引入到一般的境界之上，這似乎已經成為主流態(tài)勢?？墒?，現(xiàn)代傳統(tǒng)并沒有被斬斷，新常態(tài)中依然還有一些人執(zhí)著于堅守自己的理想，他們的畫布上還是一如既往地呈現(xiàn)出一種社會的責任，即使在表現(xiàn)歷史題材時也是像當年那樣將自我隱藏在責任之后。

在當代藝術家對重大社會現(xiàn)實題材的創(chuàng)作呈現(xiàn)頹勢的狀況下，馮少協(xié)的“海上絲綢之路”系列油畫創(chuàng)作在當下就有了特別的意義和價值。為什么畫“海上絲綢之路”?怎樣畫“海上絲綢之路”?顯然，這與海上考古一樣不僅充滿了對于自然的挑戰(zhàn)，更多的還得面對已知和未知歷史的挑戰(zhàn)。所謂的“海上絲綢之路”實際上是一條特別的“海上陶瓷之路”，這一條經由海水漂浮的道路不像陸上溝通異域的歷史那樣清晰，正好像沉船的打撈能夠見證一段新的歷史，對于“海上絲綢之路”的研究隨著水下考古的不斷深入以及最新的成果，都會帶來新的歷史解說。而對于繪畫來說，僅有的圖像也不像陸上那樣豐富。至于以海或水為基本素材，表現(xiàn)與域外交往的創(chuàng)作也是屈指可數(shù)。明代初年，大明政府受到“南倭北虜”的侵擾，在一定程度上影響了南北兩條對外交往道路上的對外交流，因此，《抗倭圖卷》與《平番得勝圖卷》(均為國家博物館藏)就成為這一歷史的記錄。在表現(xiàn)海上的抗倭事件中，實際上間接地表現(xiàn)了與海外的交往，倭寇除了燒殺搶掠內陸沿海城鄉(xiāng)之外，就是打劫海上運輸?shù)纳檀?。因此，《抗倭圖卷》作為明代初年表現(xiàn)海上的記事性的現(xiàn)實題材創(chuàng)作，不管是內容還是形式都是中國繪畫史上不可多見的一件重要作品。同樣表現(xiàn)海上的還有明代孤本《三省備邊圖記》(中國國家圖書館藏)中的版畫。這些圖像都是非常有限的，但是，它們的精彩足以可成為這類題材創(chuàng)作的代表。

明《平番得勝圖》（局部），中國國家博物館藏

明《抗倭圖卷》（局部），中國國家博物館藏

就歷史題材的美術創(chuàng)作而言，如何表現(xiàn)歷史真實?如何處理好歷史真實與藝術想象之間的關系，是作者所面臨的最大的問題。為此，馮少協(xié)一方面在圖書館中查閱歷史文獻，了解相關的歷史和最新的研究成果;在博物館內察看各種“海上絲綢之路”的歷史遺物和水下考古成果，尤其是把目光鎖定在海外貿易的遺珍之上。另一方面，馮少協(xié)不辭辛勞地在“海上絲綢之路”的一些遺跡上行走，不僅在南海神廟、黃埔古港等地考察，而且由此去追憶、懷想當年的情境?？陀^來說，因為“海上絲綢之路”有著寬闊的時空范圍，缺少具有系統(tǒng)性的圖像和實物的印證，又缺少系統(tǒng)的研究，而現(xiàn)存的遺跡如港口、碼頭、燈塔等等也因現(xiàn)代化的建設而面目全非。這對于用圖像來還原和表現(xiàn)這一歷史的畫家來說是一個挑戰(zhàn)。

怎樣畫?是每一位畫者在動筆前都必須去想的一個問題。在這一題材中有啟程前的辛勤勞作，也有離港時的熱淚相送;有海上抗擊狂風巨浪的英勇，也有與倭寇或海盜戰(zhàn)斗的堅強;有返程時的歡欣鼓舞，也有不同碼頭上的地域文化和風土人情，如此等等，都展現(xiàn)了歷史題材美術創(chuàng)作中的各種可能。實際上，所謂的各種可能也是有一定限度的。這個限度除了資料的缺乏之外，還有專業(yè)上的難度。顯然，馮少協(xié)的“海上絲綢之路”系列創(chuàng)作是充分考慮到各種限度，所以，他以遺跡和遺珍為這一題材的兩翼，并以此為突破而建立起了兩者之間的文化關聯(lián)，從而據(jù)此闡發(fā)了歷史時空中的遺跡與遺珍所構建的歷史內涵。因此，從圖像的構成上來看，遺跡中的港口與船舶，遺珍中的瓷器與服飾，它們所對應的時空關系在馮少協(xié)的畫中，都要求表現(xiàn)出歷史的真實感。所以，每一個細節(jié)都需要有大量的史料為依據(jù)、去支撐。當然，這種還原歷史的創(chuàng)作只是相對而言，它并不是這一創(chuàng)作的全部意義。藝術的表達還需要有超越歷史的表現(xiàn)，如此，才有可能遠離標本和照片的真實而顯示出藝術創(chuàng)作的意義。海上絲綢之路不像陸上絲綢之路那樣有著具體而豐富的現(xiàn)實存在，正如大海的變幻莫測和波濤洶涌一樣，陸地之靜與大海之動，決定了它們各自的歷史以及遺存。所以，在藝術表現(xiàn)上的局限性就必須要通過藝術的想象來彌補。

就目前內容的選擇與題材的處理來看，馮少協(xié)的揚長避短有許多不得已而為之的難言之隱，確實表現(xiàn)出了面對這一題材的難度。藝術家都喜歡自由地想象與盡情地發(fā)揮，但這種歷史題材的創(chuàng)作所表現(xiàn)出來的自由有一條基本的底線原則，這就是不能違背歷史的真實。當然，我們不能要求藝術創(chuàng)作百分之百的還原歷史，但至少在大體上要經得起歷史學家的拷問。而在這一系列創(chuàng)作中，資料的收集與考據(jù)工作，和藝術家熱愛自由的思維習慣本身又存在著一定的矛盾，換言之，也就是歷史感與藝術想象之間的矛盾?？陀^地說，現(xiàn)在愿意從事歷史題材創(chuàng)作的藝術家已經很少，除政府組織的之外，能有這樣文化自覺的畫家是少之又少，所以，古代歷史題材的創(chuàng)作日漸衰落，也在一定程度上反映了因為資料收集和細節(jié)考據(jù)的困難的程度。對此，不能說馮少協(xié)已經很完美地解決了這個問題，但至少他在創(chuàng)作中花費了大量心血，就其已完成的作品來看，其間所達到的歷史感與藝術想象力之間的平衡也讓人印象深刻而值得品味。

在中國美術史上，以海上貿易為主題的繪畫創(chuàng)作基本是零星的，而馮少協(xié)以“海上絲綢之路”為主題的系列創(chuàng)作，可以說是史上第一次系統(tǒng)性的表現(xiàn)。其實，中國與世界各國的海上貿易持續(xù)千年，海上絲綢之路留下了大量的史跡和遺存，在世界很多博物館中也都收藏有大量與海上絲綢之路相關的文物，美國迪美博物館中與中國貿易的航海文獻與影像，英國維多利亞與阿爾伯特博物館中的外銷瓷，還有從中國南海一號到肯尼亞的水下考古發(fā)現(xiàn)，都見證了海上貿易的歷史過程與諸多細節(jié)。但是，如何讓公眾對“海上絲綢之路”產生更濃厚的興趣，如何用藝術的方式展現(xiàn)歷史的輝煌，需要藝術家以這些細節(jié)作為參照進行再創(chuàng)作，呈現(xiàn)出符合歷史的生動的具象。馮少協(xié)這一系列作品彌補了 “海上絲綢之路”發(fā)展史上缺乏影像記錄的遺憾，能夠很好的在審美的層面上給公眾以歷史的教育。從這個意義上說，這一系列創(chuàng)作具有非常重要的意義。

馮少協(xié)以獨有的智慧和眼光，把握時代的脈動，抓住了“海上絲綢之路”這一內涵宏大的歷史主題，用藝術的方式再現(xiàn)當年的景象以及海上貿易的具體內容，是非常有價值而又具有挑戰(zhàn)的工作。這一歷史主題的創(chuàng)作，契合當下，彌補以往，如果由此能夠導引更多的藝術家參與到“海上絲綢之路”主題的創(chuàng)作中來，像時下社會普遍關注“一帶一路”一樣，其價值當不言自明。

（陳履生，中國國家博物館副館長）