高風(fēng)險項目不適合用P2P方式募集資金，“巴鐵”若被包裝成為理財產(chǎn)品，并向老年人等虛假宣傳、兜售，那就是欺詐。

6年前，一向社會公開，即引來無數(shù)質(zhì)疑的“空中巴士”，如今有了一臺樣車，還在河北的秦皇島市舉行了一個所謂的“路面測試”。

所謂“巴鐵”指一種橫跨兩條街道，下層挖空部分，可以正常行駛高度2米以下的車輛，行駛在小轎車頭頂上的大型“立體巴士”。在6年前初次向社會公布的時候，還被美國《時代》周刊評選為當(dāng)年的全球50大最佳發(fā)明，引來很多媒體盛贊。

不過，反對的人的質(zhì)疑似乎也很充分。“巴鐵”的總設(shè)計師宋有洲只有小學(xué)文化水平。美國人其實早在1969年就構(gòu)想出過類似于“巴鐵”的概念，但也未實施。還有人質(zhì)疑，“巴鐵”如何適應(yīng)中國復(fù)雜的路況，如確保下方車輛不會超高，避免剮蹭，避免遮擋下方行駛小轎車的視線問題。

實際上，巴鐵并無太多的新技術(shù)，它主要是一個構(gòu)想，需要一系列成熟的工程技術(shù)來反復(fù)嘗試、驗證，比如，道路改造、轎車與巴鐵的相互適應(yīng)的技術(shù)與規(guī)則等。也就是說，這不是一個高精尖的技術(shù)，而是一個系統(tǒng)的工程，核心問題是成本與收益問題。這類問題在實際生產(chǎn)中，通過一系列的財務(wù)計算來衡量項目的可行性，都是有著明確而清晰的結(jié)果的。

從這個專業(yè)角度出發(fā)，“巴鐵”獲得了底部的空間收益，但還存在很多不可克服的問題。巴鐵下層小汽車通行高度2.2米，這個尺寸不符合最起碼的交通安全要求，空間壓抑感也會使得司機不敢開。巴鐵寬體車型很難滿足車輛結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定要求，僅靠兩側(cè)很薄的車體鋼殼支撐，在30公里以上車速行駛中動載沖擊下，幾乎無法保證其車輛結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。更何況，巴鐵接近5米要求大量拆遷已經(jīng)存在的立交橋、人行過街天橋，百年大樹，破壞城市歷史、景觀和文脈。這也決定了其可行性的存疑。

但未必可行，似乎不是阻礙人們投入資金研發(fā)的理由。實際上，被視為人類工程技術(shù)的一顆明珠的超音速協(xié)和飛機，是因為運營模式的不成熟而結(jié)束了使命。馬斯克的超級高鐵公司Hyperloop One也未必在經(jīng)濟上可行，但仍然吸引大量投資。而“巴鐵”也并不見得比吸引諸多風(fēng)投的“上門洗車”更不靠譜。

當(dāng)下流行的風(fēng)險投資，極大程度上刺激了新技術(shù)的發(fā)展，但對于新技術(shù)、高風(fēng)險項目，從事風(fēng)險投資的人應(yīng)該具有較高的知識水平，較強的風(fēng)險承擔(dān)能力，所以，市場發(fā)展出專門的從事風(fēng)險投融資的金融企業(yè)。

但是，P2P金融卻不具備這個特質(zhì)。P2P金融，一般指個人借助電子商務(wù)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺幫助借貸雙方確立借貸關(guān)系并完成相關(guān)交易手續(xù)。借款者可自行發(fā)布借款信息，包括金額、利息、還款方式和時間，自行決定借出金額實現(xiàn)自助式借款。大眾缺乏直接判斷這類項目的能力，所以這類新技術(shù)、高風(fēng)險的項目，并不是適合P2P的方式募集資金。

可現(xiàn)實中，一些不良P2P公司就瞄準(zhǔn)公眾判斷力匱乏撈錢：直白的好處，遠大的“錢景”，都足以描出一個好故事，故事講得越好，也就越容易讓民眾掏錢。但說到底，如果把“巴鐵”包裝成為理財產(chǎn)品，再向老年人等虛假宣傳、兜售，那就是欺詐。

目前，P2P公司“華贏凱來”已在出售捆綁了“巴鐵”項目的理財產(chǎn)品，該公司去年就被扒出許諾投資者超高的年收益回報（10%到13%不等）。但該公司投資的項目基本上都來自“中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團有限公司”，而這家企業(yè)聽著高大上，卻屬于民政部曝光的山寨社團，更神奇的是，其老總與華贏凱來老總是同個人！2015年底打非辦預(yù)警的金融騙局中，華贏凱來也榜上有名。其不靠譜程度，可見一斑。

所幸此次很多媒體站了出來，高調(diào)質(zhì)疑巴鐵，可以讓部分投資者了解到風(fēng)險，避免損失。而要曝光這類蹊蹺的圈錢項目，保護投資者，就需要公開、透明的輿論監(jiān)督環(huán)境。

李克強總理在多個場合提倡新經(jīng)濟，但這不意味著對于打著新經(jīng)濟旗號的疑似騙局可放手不管。如今“巴鐵”P2P項目暴露出的問題已引發(fā)社會熱議，相關(guān)監(jiān)管部門不能無視，該查則查，莫讓缺乏風(fēng)險承受能力的民眾掉進坑里。

□劉遠舉（上海金融與法律研究院研究員）