國(guó)家發(fā)改委8月4日公布，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自4日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低220元和215元。值得注意的是，這不僅是成品油連續(xù)第二次下調(diào)，也是年內(nèi)第三次下調(diào)，還創(chuàng)下了一年來(lái)最大跌幅。

加滿一箱油省8.5元

梳理歷次國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)信息可知，上一次如此大幅下調(diào)成品油價(jià)格是在2015年8月4日。

具體到北京市來(lái)看，此次調(diào)價(jià)過(guò)后，92號(hào)汽油最高零售價(jià)降為每升5.75元，相比于上次調(diào)價(jià)后的5.92元下降了0.17元。

對(duì)于私家車而言，如果按照一箱加滿50升92號(hào)汽油來(lái)算，加滿一箱油可省8.5元。以月跑2000公里、百公里耗8升92號(hào)汽油的私家車為例，相比于此前，降價(jià)后私家車主每月將減少27元左右的用油成本。疊加7月21日的情況來(lái)看，兩連跌之后私家車主每月減少47元左右的用油成本。

對(duì)于供給端企業(yè)而言，隨著成品油零售價(jià)格繼續(xù)下跌，也令國(guó)內(nèi)油市趨于冷淡，“旺季不旺”的特點(diǎn)凸顯。

安迅思在昨日的報(bào)告中指出，目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)受高溫天氣影響，車輛空調(diào)用油需求支撐，汽油終端消費(fèi)表現(xiàn)尚可，而柴油方面因戶外工作時(shí)間受到限制，終端需求不振。前期國(guó)內(nèi)局部地區(qū)仍在受雨水及臺(tái)風(fēng)天氣侵襲，汽柴油消費(fèi)均遭受打壓，批發(fā)購(gòu)銷氛圍減淡。

原油價(jià)格或跌破“地板價(jià)”

在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格加速下跌背后，是本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌。本周早些時(shí)候，WTI原油價(jià)格已經(jīng)跌破每桶40美元，終于導(dǎo)致油價(jià)觸底反彈。截至3日收盤，紐約原油期貨價(jià)格收于每桶40.83美元，漲幅為3.3%。布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶43.10美元，漲幅為3.1%。

不過(guò)，外界對(duì)于這一反彈能否延續(xù)下去仍然持懷疑態(tài)度。

隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)仍存向下的趨勢(shì)，不過(guò)油價(jià)并未出現(xiàn)崩塌式下滑，在40美元附近已遭遇較強(qiáng)的下行阻力。

安迅思分析師黃麗芳認(rèn)為，整體市場(chǎng)缺乏利好因素支撐，油價(jià)恐繼續(xù)下滑。而目前國(guó)際油價(jià)距離“地板價(jià)”十分接近，若后期原油加權(quán)平均價(jià)低于40美元/桶，不排除成品油零售調(diào)價(jià)暫停的可能。

“當(dāng)前油價(jià)最大的問(wèn)題在于反彈乏力，因此均價(jià)不排除維持弱勢(shì)的表現(xiàn)。近期OPEC產(chǎn)量居高不下，全球原油和成品油高庫(kù)存主導(dǎo)，供應(yīng)過(guò)剩憂慮難解，市場(chǎng)看空情緒隨之再度增強(qiáng)。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的可能性較大”，李彥表示。

按照國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，8月18日24時(shí)將迎來(lái)新一輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。（記者趙毅波）