調(diào)查

曾為政府60件實(shí)事項(xiàng)目 因布局不合理頻現(xiàn)“僵尸車(chē)”

北京的路側(cè)早餐車(chē)已經(jīng)有14年的歷史。2002年，為解決居民吃早餐的難題，早餐工程被列入北京市政府當(dāng)年的“60件實(shí)事項(xiàng)目”之一，在市民聚集的社區(qū)、街道設(shè)置早餐亭、早餐車(chē)，由指定餐飲企業(yè)統(tǒng)一配送早餐，用以解決北京人吃早餐難和早餐不衛(wèi)生的問(wèn)題。有媒體報(bào)道，在當(dāng)年一份關(guān)于前期早餐工作進(jìn)展情況和下一步工作部署的文件提出，要求每1000戶(hù)居民、間隔500米左右需設(shè)置1到2個(gè)早餐網(wǎng)點(diǎn)，使居民行走5到10分鐘就能買(mǎi)到早點(diǎn)，要在市民聚集的社區(qū)、街道設(shè)置早餐亭和早餐車(chē)，由指定餐飲企業(yè)統(tǒng)一配送早餐。

但北青報(bào)記者實(shí)地探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，并不是每輛早餐車(chē)都能物盡其用，有些“僵尸車(chē)”停放在路邊多年無(wú)人經(jīng)營(yíng)。

沿著6號(hào)線(xiàn)青年路站一路向東到黃渠站附近，寫(xiě)有“天天見(jiàn)面”字樣的早餐車(chē)幾乎每個(gè)地鐵口都有一個(gè)。地鐵褡褳坡站停有兩輛，但郭先生在附近居住了三年多，從未見(jiàn)過(guò)兩輛早餐車(chē)營(yíng)業(yè)，也沒(méi)有人員管理。在褡褳坡站D口，比常見(jiàn)綠色車(chē)身的早餐車(chē)還要大出三倍的早餐車(chē)常年在此停放，早餐車(chē)對(duì)面即是一座報(bào)刊亭，早餐時(shí)間報(bào)刊亭會(huì)出售手抓餅和豆?jié){，午餐和晚餐時(shí)間會(huì)有包裝好的涼皮出售，間隔不到100米便是一排販賣(mài)包子、拉面的小店面，而在褡褳坡站B口，兩個(gè)出入口僅相隔一條馬路，“天天見(jiàn)面”的早餐車(chē)同樣也停放在那里。同樣的“僵尸車(chē)”在朝陽(yáng)路十里堡附近也很常見(jiàn)。

在2002年的早餐車(chē)招標(biāo)會(huì)上，相關(guān)部門(mén)曾發(fā)布過(guò)一組數(shù)據(jù)，三分之二的市民經(jīng)常在外面吃早餐，以8個(gè)城區(qū)常住人口670萬(wàn)人、每人早餐消費(fèi)2元計(jì)算，早餐市場(chǎng)每天少說(shuō)也有近千萬(wàn)元的“收成”，吸引了先后有160多家企業(yè)參加早餐工程的招標(biāo)。最終，首鋼飲食、馬蘭拉面、千喜鶴餐飲、成龍華天、金三元五家企業(yè)競(jìng)標(biāo)成功，但這五家中標(biāo)企業(yè)之一的馬蘭拉面當(dāng)年即虧損退出，此后，金三元公司被佳明佳公司收購(gòu)重組。收益不如預(yù)期，近兩年，不少正規(guī)早餐車(chē)被轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)包，或者干脆遺棄在路邊，無(wú)人管理。

占道經(jīng)營(yíng)引發(fā)擁堵 安全衛(wèi)生問(wèn)題多

除了布局不合理，早餐車(chē)還對(duì)城市管理帶來(lái)種種問(wèn)題。

在建國(guó)門(mén)橋東南側(cè)短短幾百米的距離內(nèi)，就“扎堆”出現(xiàn)了兩個(gè)帶有“建外地區(qū)便民服務(wù)餐車(chē)”字樣的早餐車(chē)，一位剛剛在這里購(gòu)買(mǎi)了早餐的上班族對(duì)北青報(bào)記者說(shuō)：“其實(shí)有點(diǎn)擔(dān)心，到底吃得干不干凈，畢竟這里什么圍擋也沒(méi)有，同時(shí)炸灌餅的油是否干凈我們也不知道?！彼€指了指放在早餐車(chē)邊上的煤氣罐，“這種易燃易爆品就放在旁邊，存在安全隱患，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想?！睎|城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴北青報(bào)記者，除了占道經(jīng)營(yíng)影響交通，安全隱患也是讓早餐車(chē)退路的原因之一。由于大部分車(chē)內(nèi)都配有煤氣罐等易燃易爆品，不僅對(duì)經(jīng)營(yíng)者本身，還是對(duì)前來(lái)購(gòu)買(mǎi)早餐的市民，都造成一定的安全威脅。