新華社北京７月２０日電（記者安蓓、樊曦）《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》２０日對外發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，到２０２５年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達１７．５萬公里左右，其中高速鐵路３．８萬公里左右，比２０１５年底翻一番。

此次《規(guī)劃》期限為２０１６年至２０２５年，遠期展望到２０３０年。到２０２０年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達１５萬公里，其中高速鐵路３萬公里，覆蓋８０％以上的大城市。到２０３０年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

截至２０１５年底，全國鐵路營業(yè)里程１２．１萬公里，其中高速鐵路１．９萬公里。

“我國遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達２０萬公里左右，其中高速鐵路４．５萬公里左右。”國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司司長費志榮說，屆時全國鐵路網(wǎng)將全面連接２０萬人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他５０萬人口以上大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市間１至４小時交通圈。

《規(guī)劃》提出將構(gòu)建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。

“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈－京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

“‘十三五’是我國鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，‘四縱四橫’大部分將建成，同時新開一些‘八縱八橫’鐵路通道項目。”費志榮說。

《規(guī)劃》明確劃分了高速鐵路網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。高速鐵路主通道規(guī)劃新增項目原則采用時速２５０公里及以上標(biāo)準(zhǔn)（地形地質(zhì)及氣候條件復(fù)雜困難地區(qū)可適當(dāng)降低），其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速３５０公里標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域鐵路連接線原則采用時速２５０公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。城際鐵路原則采用時速２００公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)《規(guī)劃》，普速鐵路網(wǎng)將形成包含１２條跨區(qū)域、多徑路、便捷化的區(qū)際快捷大能力通道；從西北、西南、東北三個方向推進建設(shè)面向“一帶一路”的國際通道；從擴大路網(wǎng)覆蓋面，完善進出西藏、新疆通道和促進沿邊開發(fā)開放等三方面規(guī)劃促進脫貧攻堅和國土開發(fā)的鐵路項目；強化鐵路集疏運系統(tǒng)。

“鐵路中長期規(guī)劃是經(jīng)濟社會需求和資金土地等條件的綜合平衡。”費志榮說，中長期規(guī)劃是總體布局規(guī)劃，具體項目要在“十三五”以及今后的五年綜合交通運輸體系規(guī)劃中落實。（完）