19日，臺灣調(diào)查人員在桃園機場聯(lián)絡(luò)道重大車禍現(xiàn)場勘查。

臺灣“國道2號”桃園機場聯(lián)絡(luò)道19日中午發(fā)生重大車禍，一輛游覽車起火燃燒，車上包括司機在內(nèi)的26人全部罹難，其中24人是來自遼寧的大陸游客。這是2008年開放陸客赴臺觀光以來最嚴(yán)重的事故。它“絕對會沖擊陸客來臺”，臺旅行公會全聯(lián)會發(fā)言人李奇岳表示。今年以來，特別是蔡英文上臺以來，陸客減少的問題牽動多方神經(jīng)，島內(nèi)旅游業(yè)者叫苦連天，但偏偏有一批激進分子大唱“沒有陸客的臺灣更美好”，公開歧視大陸游客。即使在19日的悲劇發(fā)生后，臺灣也有少數(shù)人用惡毒的語言攻擊遇難者。“臺灣人對大陸游客的心態(tài)出了問題，他們把大陸游客當(dāng)作搖錢樹，眼里只有錢，對于大陸游客的安全有所忽視”，廈門大學(xué)學(xué)者張文生告訴《環(huán)球時報》，臺灣旅游部門必須檢討。

可能是電線走火導(dǎo)致慘劇

臺灣消防部門表示，19日中午接到民眾通報，稱在“國道2號”發(fā)生火燒車意外，一輛游覽車在行進過程中冒煙，隨后自內(nèi)車道切往外車道，撞擊護欄后起火燃燒，因火勢太大太猛烈，造成車上許多人來不及逃生。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，車上是遼寧省大連市24人(包括8男16女)旅行團，另有臺灣籍導(dǎo)游和司機各1人;車輛下午1時零9分全面燃燒，12分鐘后撲滅，但車上26人全部罹難。臺“消防署”人員說，一般游覽車會有前、后兩個進出口，遇到狀況時也是最重要的緊急逃生出口，從目前信息分析，兩個逃生門可能都沒有開啟。他認(rèn)為，游覽車可能在撞擊后，車頭就起火，司機可能直接喪命，無法開啟后側(cè)的逃生門，乘客也來不及拿擊破器打破車窗逃生。

罹難的24名遼寧游客12日入臺展開8日游，原計劃19日下午4時半搭機返回大連，沒想到在行程即將結(jié)束的時刻發(fā)生慘劇。

據(jù)臺灣“中央社”報道，事發(fā)當(dāng)時，警員林光華正在附近路段巡邏，有目擊民眾跑來向他通報“后面有火燒車”，他趕緊下車往后跑，發(fā)現(xiàn)一輛游覽車冒著濃煙一路滑行，先撞擊內(nèi)側(cè)護欄又沖往外側(cè)撞擊外側(cè)護欄。林光華說，游覽車沖撞護欄后，從車頭開始起火燃燒，他當(dāng)時想先確認(rèn)有沒有人在車上、安全門可否開啟，試圖打開安全門，“但一邊已被護欄卡死，另一邊也都打不開”，于是沖回車上拿滅火器，一旁熱心民眾也有滅火器，想先敲破車窗救援。他說，當(dāng)時隱約聽見車內(nèi)一聲尖叫，接下來“里面就都沒有聲音了”。他盡全力想要施救，仍難挽回悲劇，覺得非常遺憾。

據(jù)臺灣“今日新聞”網(wǎng)報道，臺消防單位勘驗之后，初步判定起火點是在駕駛座后方，應(yīng)是車廂內(nèi)電線走火造成。從監(jiān)視器調(diào)查，游覽車當(dāng)時行駛在“國道”內(nèi)側(cè)，邊開邊悶燒，司機當(dāng)時可能已被濃煙嗆昏，無法控制車輛。

不過，也有專家對這種說法表示懷疑。據(jù)“東森新聞云”報道，臺灣警察大學(xué)交通系兼職教授郭守穗表示，游覽車發(fā)生火燒意外多是在車尾，因為那里有引擎，車頭大多是電箱或電線，這次起火點卻是在車頭，造成這么大的火勢實在“非常詭異”。郭守穗提到，目前臺灣的旅游車幾乎都是進口底盤，到島內(nèi)再加裝車體，并非是“一體成型”，這樣的拼裝車被業(yè)界形容是“新娘車”——雖然外觀漂亮，卻不堪一擊。

臺灣相關(guān)部門應(yīng)檢討

這是24年來島內(nèi)火燒車死傷最慘重的一起事故，在島內(nèi)引發(fā)震動。《環(huán)球時報》記者當(dāng)時正在高雄進行采訪，身邊的臺灣朋友看到這個新聞，不由自主地“啊”一聲，滿臉震驚地說：“怎么會發(fā)生這樣的事情呢？”

據(jù)臺灣“中央社”報道，針對這起慘劇，蔡英文19日下午召開“國安高層會議”時，特別指示“行政院”及相關(guān)單位盡力協(xié)助罹難者家屬完成后續(xù)事宜，給予妥善照顧。蔡英文稱，“沒有安全，就沒有觀光”，我們要盡快厘清事故發(fā)生的原因，這不只是為了告慰罹難者，更要以這次事件為借鑒，全面檢視臺灣的觀光旅游系統(tǒng)。

臺灣“內(nèi)政部消防署”已成立“中央災(zāi)害應(yīng)變中心”。陸委會稱，全力協(xié)助家屬來臺。臺灣觀光局表示，根據(jù)“大陸地區(qū)人民來臺從事觀光活動許可辦法”，旅行社應(yīng)為大陸游客投保責(zé)任保險，每一名大陸旅客若因意外事故死亡，最低投保金額為200萬元新臺幣，并應(yīng)包含善后處理費用。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，臺陸委會已通過三個管道向大陸通報情況，包括臺旅會通報大陸海旅會、海基會通報大陸海協(xié)會、陸委會通報大陸國臺辦等。

大陸國臺辦發(fā)言人馬曉光19日表示，事件發(fā)生后，國臺辦立即啟動涉臺突發(fā)事件應(yīng)急處理機制，海協(xié)會與臺灣海基會、海峽兩岸旅游交流協(xié)會等緊急聯(lián)系，了解核實情況，要求臺灣有關(guān)方面全力處置，妥善善后，加強管理杜絕安全事故。他透露，有關(guān)方面將派工作組赴臺。

臺灣媒體大部分對事故表示悲傷，并反思臺灣方面的缺失。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，島內(nèi)資深導(dǎo)游周熹認(rèn)為，臺灣對于陸客來臺的安危沒有很重視，游覽車業(yè)者可能忽略仔細檢查車輛的情況，車齡也可以做假，有些游覽車駕駛當(dāng)天剛把旅客送到機場，立刻又接著另外一團陸客，接團之間沒有充分的時間好好做檢查。周熹表示，這次的火燒車意外發(fā)生后，政府必須要重新調(diào)整陸客來臺措施，要一步一腳印做到旅客安全，否則只是自欺欺人。

臺當(dāng)局開放陸客來臺后，幾乎每年都有重大意外發(fā)生。臺灣觀光局統(tǒng)計，2008年開放陸客來臺，至今陸客在臺灣共有480人發(fā)生旅游意外，包括390人受傷、90人死亡;其中又以游覽車造成的298人死傷意外最多，包括273人受傷、25人死亡，又以今天的游覽車火燒車造成24名陸客死亡最慘重。

廈門大學(xué)臺灣研究院政治研究所所長張文生接受《環(huán)球時報》采訪時表示，這起事故是臺灣旅游業(yè)服務(wù)質(zhì)量問題。每年去臺灣的日本游客不少，但大陸游客出事多，這是臺灣人對大陸游客的心態(tài)出問題。開放大陸客赴臺游以來，大陸游客屢屢出事，臺灣旅游部門必須檢討，希望這次事故對臺灣是個教訓(xùn)。

臺灣還是熱點旅游目的地嗎？

這起重大旅游安全事件“絕對會沖擊陸客來臺”，旅行公會全聯(lián)會發(fā)言人李奇岳表示，預(yù)估三個月內(nèi)陸客來臺人數(shù)會往下掉。

英國路透社19日稱，臺灣是大陸游客青睞的目的地，是島內(nèi)旅游收入的支柱。像19日發(fā)生的涉及大陸游客的交通事故并非個案。兩岸人員往來受到限制，但旅游業(yè)的交流卻在過去20多年日益加深。不過，這種局面在民進黨的蔡英文上臺之后發(fā)生了一些變化。

19日的悲劇發(fā)生之際，有關(guān)陸客“7月20日全面禁止來臺”的傳聞在島內(nèi)甚囂塵上，島內(nèi)旅游業(yè)者的擔(dān)心不斷加劇。新加坡《聯(lián)合早報》19日稱，同程、驢媽媽等大陸各大旅游平臺陸續(xù)發(fā)布“2016暑期出境游TOP10熱門地”，一向最熱門的臺灣，今年卻平白“消失”!臺旅行業(yè)認(rèn)為，這對兩岸民間往來交流恐是警訊。臺灣媒體19日公布了另外一個調(diào)查，稱“陸客還是想來臺灣”!臺巨亨網(wǎng)報道稱，網(wǎng)絡(luò)訂房業(yè)者Hotels.com 19日發(fā)布最新一期的調(diào)查報告顯示，最受中國大陸旅客歡迎的境外旅游目的地以亞洲城市為主，臺北名列第5，而臺灣也持續(xù)坐穩(wěn)中國大陸旅客未來1年10大旅游目的地清單中的第10名 。

但令人驚訝的是，島內(nèi)有人盼著更多陸客，網(wǎng)絡(luò)上卻瘋傳的一組“沒陸客的臺灣更美好”的廣告。即使在19日的事故發(fā)生后，島內(nèi)也有報道指責(zé)陸客廉價赴臺游;有媒體抱怨陸客來臺的游覽車、旅館，被陸資、港資“一條龍”壟斷，臺灣只賺到“皮毛和垃圾”;還有嘲諷大陸人沒受過安全教育、不會使用錘子自救。臺灣“華視”報道稱，這起臺灣游覽車史上最嚴(yán)重的意外，讓兩岸網(wǎng)友掀起筆戰(zhàn)，大陸網(wǎng)友批陸客赴臺旅游根本是“絕命終結(jié)站”，而臺灣也有一些不理智的網(wǎng)友留言稱：“26個26(方言，阿六仔，大陸人的意思)被燒死”“希望能嚇止陸客來臺”。這些偏激的言論讓不少臺灣網(wǎng)友都表示：“從這件事情來看，臺灣最美的根本不是人。”

島內(nèi)資深媒體人單厚之在博客中說，陸客大幅減少，旅行業(yè)從上到下?lián)恼麄€產(chǎn)業(yè)會出現(xiàn)連鎖效應(yīng)。但仍然有很多人高唱陸客無用論，他們儼然比業(yè)者更懂臺灣的旅游，大言不慚地要為臺灣的旅游業(yè)指點一條明路。卻不知他們心中來自歐美的優(yōu)質(zhì)旅客，其實反而消費得最少。“‘中國’客不來，臺灣變好了”句型說白了就是不折不扣的歧視，如果把其中的“中國”兩個字換成任何其他一個“國名”、性別、膚色、人種，相信都沒有人敢公開地講，偏偏對于“中國”的歧視，我們就認(rèn)為是理所當(dāng)然、正大光明。

“這起車禍?zhǔn)且馔馐录拖?994年千島湖事件，都是悲劇，不會上升到兩岸關(guān)系層面，”臺灣大學(xué)政治學(xué)教授張亞中告訴《環(huán)球時報》記者，但大陸觀光客減少是政治層面的事情，與蔡英文上臺后的經(jīng)濟戰(zhàn)略有關(guān)——想跟大陸經(jīng)濟聯(lián)系走得慢、走得緩一些有關(guān)。而這起車禍慘案涉及公共安全，是社會情感層面的事情。不過，這兩件事對于臺灣當(dāng)局來說，都需要檢討。