資料圖 張尼 攝

執(zhí)行情況如何？

——出租車內(nèi)幾乎無乘客系安全帶

交管部門下如此大決心查處不系安全帶行為，現(xiàn)實中安全帶的使用情況是否理想？記者發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象仍十分普遍。

以深圳為例，本月4日起，交警在繼續(xù)加強(qiáng)前排不系安全帶交通違法查處的同時，對后排乘客不系安全帶依法開展處罰。僅4日就查處402宗，涉及后排不系安全帶的共94宗，其中處罰7宗、警告87宗。

中新網(wǎng)記者在北京市海淀區(qū)某路段隨機(jī)調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，通行的40輛機(jī)動車，有10名司機(jī)沒有按要求系安全帶，還有個別司機(jī)在行車過程中看手機(jī)、接打電話。

另外，副駕駛和后排乘客系安全帶意識更低，特別是出租車內(nèi)。記者隨機(jī)觀察了30輛載有乘客的出租車，司機(jī)系安全帶的占半數(shù)以上，而乘客中，無論是坐副駕駛還是后排的，無一人系安全帶。

“平時開車時間超過10個小時，一天下來被捆在座位上太難受。”北京某出租車公司司機(jī)董師傅告訴記者，雖然知道系安全帶的重要性，但他認(rèn)為市內(nèi)行車速度慢，自己駕車技術(shù)嫻熟，所以并不會太重視安全帶的問題。

“乘客中上車系安全帶的是少數(shù)，一般都不會主動系，這種情況下我也不會強(qiáng)制乘客系。”董師傅說。

　　資料圖 蔡培榮 攝

道路安全法規(guī)為何難遵守？

——司機(jī)難以約束乘客 執(zhí)法力度弱

“除了上高速路我會提醒乘客系好安全帶，平時在市區(qū)幾乎不會，乘客自己不愿意系我們也沒有辦法強(qiáng)迫。”在北京干了十幾年出租司機(jī)的李師傅告訴記者，他平時上路都會系好安全帶，但是很難保證讓乘客也照此執(zhí)行。

李師傅說，大部分乘客都覺得沒有必要系安全帶，有很多出租車司機(jī)甚至不會讓后排座椅的安全帶漏在外面，因為怕乘客硌到后背不舒服。

“我平時搭乘出租車從來不系安全帶，一是怕麻煩，二是沒這個習(xí)慣，沒有人會強(qiáng)制要求系安全帶，周圍人都不系，我索性也不系了。”市民周女士接受記者采訪時也表示，她和周圍朋友乘車時很少會重視安全帶問題，特別是短途乘車時。

記者了解到，北京交管部門對不系安全帶一直按照《道路交通安全法》以及《北京市實施有關(guān)規(guī)定》執(zhí)行，按照相關(guān)法律規(guī)定，不論是司機(jī)還是乘客，在行駛中都必須系安全帶，不系安全帶將被交警處罰。

不過，在實際執(zhí)法過程中這項工作很難全面落實。董師傅和李師傅都告訴記者，他們很少遇到對司機(jī)系安全帶進(jìn)行檢查的，因此司機(jī)很容易掉以輕心，認(rèn)為小小的違規(guī)沒什么。

有北京交警也表示，由于日常勤務(wù)和疏堵工作非常繁重，有些時候無法把查處不系安全帶作為重點(diǎn)工作。按照交管局的部署，只有在集中整治過程中，才會針對某一項違法行為做特殊的安排。