中新網(wǎng)北京6月15日電 (種卿)國家發(fā)改委秘書長李樸民在14日舉行的發(fā)布會(huì)上表示，開展涉企收費(fèi)檢查，堅(jiān)決遏制各種亂收費(fèi)，著力推動(dòng)“降成本”。重點(diǎn)包括落實(shí)涉企收費(fèi)目錄清單、嚴(yán)查利用電子商務(wù)平臺違規(guī)收費(fèi)等方面工作。

14日，發(fā)改委召開定時(shí)定主題新聞發(fā)布會(huì)，重點(diǎn)發(fā)布煤電油運(yùn)、經(jīng)濟(jì)體制改革、投資、價(jià)格運(yùn)行和價(jià)格監(jiān)管、化解過剩產(chǎn)能等5方面情況，并回應(yīng)相關(guān)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)話題。

嚴(yán)查“涉企收費(fèi)”優(yōu)惠政策不落實(shí)行為

近年來，我國為推進(jìn)“放管服”改革，清理整頓了諸多不合理收費(fèi)，中央和地方政府也陸續(xù)推出了取消、停征或減免涉企收費(fèi)的相關(guān)政策。

為此，發(fā)改委還在14日發(fā)布了“國家發(fā)展改革委部署涉企收費(fèi)檢查著力推動(dòng)‘降成本’”的通知，要求各級價(jià)格主管部門要增強(qiáng)做好收費(fèi)檢查工作的緊迫感和使命感，著力推動(dòng)“降成本”。

具體來看有兩方面的重點(diǎn)工作：一是落實(shí)涉企收費(fèi)目錄清單，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行優(yōu)惠減免政策、擴(kuò)大范圍重復(fù)收費(fèi)、沒有法律依據(jù)擅自設(shè)立行政審批前置服務(wù)事項(xiàng)并收費(fèi)、對已經(jīng)取消的收費(fèi)項(xiàng)目繼續(xù)收費(fèi)或者將已取消的行政事業(yè)性收費(fèi)轉(zhuǎn)為經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)繼續(xù)收取等違規(guī)收費(fèi)行為，切實(shí)把中央和地方政府確定取消、停征和減免收費(fèi)政策落實(shí)到位。

另一方面，嚴(yán)肅查處利用電子政務(wù)平臺違規(guī)收費(fèi)，重點(diǎn)關(guān)注港口航運(yùn)、行政審批中介服務(wù)等企業(yè)反映突出的行業(yè)和領(lǐng)域，督促港口碼頭企業(yè)全面落實(shí)港口收費(fèi)改革措施，依法查處各種增加企業(yè)負(fù)擔(dān)的違規(guī)收費(fèi)行為。

民間投資問題將針對性地出臺相關(guān)舉措

統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，前5月民間固定資產(chǎn)投資同比名義增長3.9%，較前4月回落了1.3個(gè)百分點(diǎn)。這會(huì)否拖累中國經(jīng)濟(jì)的增長？

“民間投資增速回落，顯示出經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生動(dòng)力需要增強(qiáng)”，國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來運(yùn)在日前直言，但這種內(nèi)生的下行壓力不一定等于經(jīng)濟(jì)必然的下滑，這跟中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和動(dòng)力轉(zhuǎn)換有關(guān)。

同時(shí)也應(yīng)該看到，民間投資已經(jīng)在全社會(huì)投資中占比超過60%?！斑@意味著民間投資對促進(jìn)投資、穩(wěn)定增長是一個(gè)非常重要的力量”，李樸民稱，為了激發(fā)民間投資的潛力和創(chuàng)新的活力，促進(jìn)民間投資回穩(wěn)向好，國務(wù)院組成了9個(gè)督查組，在5月下旬到河北等18個(gè)省份對促進(jìn)民間投資政策的落實(shí)情況開展專項(xiàng)督查，走訪調(diào)研企業(yè)160多家。

李樸民表示，目前在促進(jìn)民間投資、穩(wěn)定增長方面還存在四方面問題：一是對已出臺支持民間投資的政策沒有完全落實(shí)或者落地；二是目前辦企業(yè)、搞投資面臨的制度成本依然比較高，比如政府部門的審批事項(xiàng)仍然不少，審批時(shí)間較長，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，互為前置條件；三是民營企業(yè)特別是中小微企業(yè)普遍感到融資難、融資貴，資金緊張；四是一些中小企業(yè)由于缺乏轉(zhuǎn)型升級方面的儲(chǔ)備，一時(shí)很難找到新的投資領(lǐng)域。

“要扭轉(zhuǎn)民間投資增速回落的趨勢，既要抓好現(xiàn)有政策落實(shí)，又要有針對性地出臺相關(guān)舉措”，李樸民還為上述問題開出了“解藥”：持續(xù)推進(jìn)“放管服”改革向縱深發(fā)展，要加大“放”的力度，強(qiáng)化“管”的能力，提升“服”的水平；進(jìn)一步推動(dòng)放寬民間資本市場準(zhǔn)入；有針對性地解決束縛民企投資的突出問題。

2020年基本消除貧困地區(qū)交通瓶頸

談及交通領(lǐng)域扶貧的相關(guān)情況，李樸民直言，交通運(yùn)輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的主要“短板”。近日，發(fā)改委、交通部和國務(wù)院扶貧辦等相關(guān)部門還專門召開會(huì)議，部署交通領(lǐng)域扶貧工作。

李樸民表示，全面建成小康社會(huì)最艱巨的任務(wù)是脫貧攻堅(jiān)，最突出的短板是在農(nóng)村。貧困地區(qū)的交通發(fā)展仍然相對滯后，覆蓋面不足，交通方式單一，服務(wù)質(zhì)量偏低，交通運(yùn)輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的主要“短板”。

為此，多部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅(jiān)基礎(chǔ)支撐作用的實(shí)施意見》，提出以革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)為重點(diǎn)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以“雙百”工程為抓手推進(jìn)交通扶貧脫貧。

意見提出，力爭到2020年在貧困地區(qū)建設(shè)廣覆蓋、深通達(dá)、提品質(zhì)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。