此前，火車上的高價餐飲，備受乘客詬病。5月15日是中國鐵路正式實行新的列車運行圖的日子。此前，中國鐵路總公司稱，在調(diào)圖后，鐵路餐飲也會有一次大的變化。15日，記者在剛剛開通的寧啟鐵路的D5506次動車上，就發(fā)現(xiàn)了中國鐵路總公司首次推出的“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品，15元的盒飯、水餃等都在列。（5月16日《金陵晚報》）

高鐵、動車上的高價餐飲因為“只賣貴的，不賣對的”而遭到了公眾的一致質(zhì)疑與詬病，而隨著新的列車運行圖的正式施行，鐵總方面表態(tài)說鐵路餐飲也會有一次大的變化?，F(xiàn)在變化已經(jīng)出現(xiàn)了，也確實沒有讓廣大旅客失望，記者在最新開通的寧啟動車上看到了鐵總首次推出的“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品，餐飲的品種十分豐富，最關(guān)鍵的是價格上高中低檔都有，尤其是15元的盒飯，不但價格親民，而且在原來只有米飯的基礎(chǔ)之上，增加了魚香肉絲拌面、芹菜豬肉水餃等等品種。

之前部分高鐵、動車上的高價餐飲之所以屢遭質(zhì)疑與詬病，就是鐵路方面只想著高價餐飲市場利潤更高，但是卻忽視了絕大多數(shù)旅客的經(jīng)濟承受能力，忽視了旅客的權(quán)利訴求。而隨著“中國鐵路餐飲”系列的推出，意味著鐵總希望在追求市場利潤和維護旅客權(quán)利訴求之間維持一種合理的平衡。其實，不管是高鐵、動車，還是普通列車，車上乘客的荷包厚度不同，決定了他們消費需求的不同，鐵路方面應(yīng)該做的，就是以不同價位的餐飲產(chǎn)品來滿足不同旅客消費群體的需求，這才是既顧及市場利潤，又從旅客利益出發(fā)的態(tài)度。

更進一步說，讓列車上的餐飲商品品種豐富一些，價格梯次明顯一些，就真的會影響鐵路方面的利潤和收益嗎？我看未必。高價餐飲確實具有價高利高的優(yōu)勢，但是廉價盒飯也同樣具備薄利多銷的優(yōu)勢，總體上算一筆賬，多賣廉價盒飯未必就讓會鐵路方面少賺錢。更何況，當(dāng)部分高鐵、動車以便宜盒飯“賣完了”為由強迫旅客購買高價餐飲的時候，很多旅客可能直接選擇自己帶方便面等食品上車，這不但會對列車乘車環(huán)境帶來影響，而且也增加了鐵路方面打掃車廂衛(wèi)生、維護車廂環(huán)境的人力成本，未必就劃算。

所以說，高鐵動車就應(yīng)該積極追著旅客的訴求跑，這不但是國有企業(yè)社會責(zé)任感和鐵路公益屬性的體現(xiàn)，而且也完全符合市場經(jīng)濟原則，真正的市場經(jīng)濟，就是要讓自己的產(chǎn)品和服務(wù)來滿足消費者的消費需求，而不是人為地限制消費者對某種商品或服務(wù)的需求。

而同樣值得肯定的是，在新的列車餐飲商品價目表上，赫然印制著“列車無15元盒飯、2元飲用水售賣，或售三無、過期、變質(zhì)商品時，歡迎撥打客服電話021-12306投訴?！斌w現(xiàn)了鐵路方面勇于接受監(jiān)督的精神。我們希望借著鐵總實行新的列車運行圖的機會，鐵路餐飲也進入一個新的時代。（苑廣闊）