新華社南寧５月１５日電題：廣西：鐵路“精準(zhǔn)發(fā)力”助力扶貧攻堅(jiān)

新華社記者孫志平、向志強(qiáng)

１５日下午，一趟名為“柳州三江號(hào)”的動(dòng)車組列車從國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣廣西三江侗族自治縣火車南站駛出，它的終點(diǎn)是４００多公里外、車程３個(gè)多小時(shí)的廣州。這是我國首次在少數(shù)民族自治縣、貧困縣開行始發(fā)動(dòng)車，也是鐵路部門為三江縣訂制開行的“旅游扶貧”動(dòng)車。

記者了解到，近年來，廣西壯族自治區(qū)黨委政府與鐵路部門建立密切合作機(jī)制，出臺(tái)了一系列加快鐵路建設(shè)的有力措施，并立足廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際“精準(zhǔn)發(fā)力”，暢通人流、物流，在助力精準(zhǔn)扶貧方面取得積極成效。

廣西是旅游大省，旅游扶貧是廣西扶貧攻堅(jiān)的重要方向。自２０１３年底進(jìn)入“高鐵時(shí)代”以來，短短兩年多時(shí)間，廣西動(dòng)車通車?yán)锍虒?shí)現(xiàn)了從０公里到１７００多公里的跨越，占據(jù)全國十分之一，動(dòng)車貫通廣西１１地市、通達(dá)全國１４省市，對(duì)旅游的促進(jìn)作用非常明顯。

以三江縣為例，貴（陽）廣（州）高鐵開通以來，每天通過高鐵進(jìn)出三江的旅客超過２０００人次。“現(xiàn)在６０％的村民都參與到旅游活動(dòng)中，每天最少都有一兩百元收入，這幾年村里人均純收入提高了１０００元左右。”三江縣林溪鎮(zhèn)平巖村黨支部書記吳運(yùn)松說。

為更好地發(fā)揮鐵路對(duì)旅游的拉動(dòng)作用，南寧鐵路局還克服動(dòng)車所能力緊張、柳州站改施工等影響，積極調(diào)整列車運(yùn)行方案，僅去年以來就先后１０次調(diào)整列車開行方案。

今年１月２９日，地處中越邊境風(fēng)光秀美的靖西市開通旅客列車，告別了鐵路無客運(yùn)的歷史。在鐵路的帶動(dòng)下，今年一季度，靖西累計(jì)接待旅游１６２萬人、旅游總收入１０．１億元，同比分別增長３２％和６９％。而此次調(diào)圖，靖西又開通了至南寧的城際列車，進(jìn)一步拉近了與中心城市的距離。

鐵路部門還加快南寧、桂林等９個(gè)旅游集散中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全年開行旅游專列２５列以上。在高鐵拉動(dòng)下，廣西客運(yùn)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，旅客發(fā)送量連續(xù)兩年增幅超過４０％，位居全路前列；２０１５年廣西旅游總?cè)藬?shù)３．４１億人次、同比增長１７．７％，旅游總收入３２５４億元、同比增長２５．１％。

除了便捷出行、拉動(dòng)旅游發(fā)展外，鐵路部門還有針對(duì)性地加強(qiáng)貨運(yùn)組織、暢通物流，提升貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品的外運(yùn)能力和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

百色是革命老區(qū)、也是中國冬季蔬菜主產(chǎn)地。２０１３年底，百色—北京果蔬專列開行，老區(qū)的芒果、小番茄等優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品得以通過火車直通北京市場，每月四五百噸的貨運(yùn)量也讓百色果蔬價(jià)格持續(xù)攀升。以百色桂七芒果為例，２０１３年收購價(jià)格為５元／公斤，２０１４年漲到７元／公斤，而２０１５年則達(dá)到１２元／公斤，年平均增長７０％。

銷量提升也倒逼當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。為更好滿足市場需求，百色農(nóng)業(yè)主動(dòng)向?qū)Ａ挟a(chǎn)品靠攏，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)加快調(diào)整，并開始構(gòu)建“從地頭到餐桌”的可追溯體系。截至２０１５年底，百色市無公害、綠色和有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品基地認(rèn)證總面積超２００萬畝，還創(chuàng)建了全國有機(jī)農(nóng)業(yè)示范基地。

記者了解到，南寧鐵路局一方面根據(jù)廣西區(qū)域貨源結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)組織運(yùn)力，同時(shí)加快推進(jìn)貨運(yùn)改革大幅降低物流成本。僅２０１５年，就組織開行小汽車、中藥材、冷藏果蔬等特需班列４００多列，通過實(shí)施競爭性“一口價(jià)”項(xiàng)目累計(jì)讓利優(yōu)惠金額超過１０億元。

運(yùn)力提升的大背景是近年來廣西鐵路建設(shè)的加速推進(jìn)。自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室介紹，“十二五”時(shí)期，廣西鐵路基本建設(shè)投資完成１２８８．６億元，區(qū)內(nèi)建設(shè)里程２３００公里，均創(chuàng)歷史最好水平。２０１３年高鐵開通以來，南寧鐵路局３年累計(jì)完成基本建設(shè)投資５９１億元，經(jīng)測(cè)算分析，共消費(fèi)１９７萬噸鋼材、１．１８億噸水泥，創(chuàng)造了５９萬個(gè)就業(yè)崗位，有力地帶動(dòng)了沿線地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)，加快扶貧脫貧工作。

目前，廣西正朝著“市市通高鐵”的目標(biāo)努力。在去年實(shí)現(xiàn)南昆客專南寧至百色段通動(dòng)車的基礎(chǔ)上，今年將確保黎湛電化黎玉段開通動(dòng)車，開工建設(shè)貴陽至南寧客運(yùn)專線等４個(gè)鐵路項(xiàng)目。“特別是把貴南客專作為今年鐵路建設(shè)的重中之重，將有助于帶動(dòng)沿線的都安、馬山、武鳴等少數(shù)民族聚居區(qū)、國家級(jí)貧困縣脫貧致富。”南寧鐵路局局長張千里說。（完）