原標(biāo)題：沒有公車接送的第一天他們是怎么上班的

昨天早上6點(diǎn)多，浙江省林業(yè)廳巡視員吳鴻就起床了，他要趕公交車上班。

作為一名正廳級(jí)官員，吳鴻原本是有專車接送的。但是從昨天開始，他要自己想辦法解決交通問題了。

3月31日，浙江省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革邁出實(shí)質(zhì)性一步，107家省級(jí)涉改單位共取消公務(wù)用車1528輛，一般公務(wù)用車取消比例達(dá)76.3%，所有取消的公務(wù)用車封存停駛。

當(dāng)晚，一位出差回來(lái)的省衛(wèi)計(jì)委官員在朋友圈感慨說：“昨天(3月30日)出發(fā)還享受公車送機(jī)場(chǎng)，今晚回城進(jìn)入私車時(shí)代。車改，值得記錄的改革。”

本報(bào)記者 史春波 馮怡/文 鄔雯雯/制圖

坐公交車上班

廳官站了一個(gè)小時(shí)

昨天，吳鴻在路上花了1個(gè)小時(shí)，因?yàn)闆]有座位，他站了一路，“綠色出行，這樣挺好的。”

在車改之前，因?yàn)檐嚺葡扌校總€(gè)周五吳鴻也是坐公交車上班的。不過今后，坐公交車將成為他每個(gè)工作日的常態(tài)。

“從我家到單位，坐公車大概要半個(gè)小時(shí)，坐公交車要一個(gè)小時(shí)左右，出門還要先走一段路。”因此，吳鴻每天要提早半個(gè)多小時(shí)起床，“我也買了輛車，搖到了車牌，但沒怎么開，還是習(xí)慣坐公交。”

對(duì)于出行方式的改變，吳鴻覺得“低碳環(huán)保，還能鍛煉身體”。同時(shí)，他也建議早晚高峰時(shí)，公交車能發(fā)得更密集一些，“這樣坐公交車出行的人，會(huì)越來(lái)越多。”