從硬件到軟件,從道路建設(shè)到公共交通,從排堵方案到治堵措施……為緩解交通難,與會(huì)的委員們熱議不歇。

臧熹委員建議充分利用南北高架、共和新路兩側(cè)平行路的辟通、拓寬,實(shí)現(xiàn)分流。孫洪林委員建議,重新評(píng)估原有的公交專用道,建立全市公交專用道科學(xué)評(píng)估體系,對(duì)沒有公交專用道的進(jìn)行再建,提升專用道公交運(yùn)營效率,并加強(qiáng)公交專用道的監(jiān)管和執(zhí)法。

葉強(qiáng)委員則將關(guān)注點(diǎn)放在由于電動(dòng)車數(shù)量增多、停放無序等造成的城區(qū)擁堵問題上。他指出,受公共管理不到位、停放標(biāo)識(shí)以及相關(guān)設(shè)施不夠健全、公眾規(guī)范停車意識(shí)不強(qiáng)等因素影響,屢屢出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車亂停放現(xiàn)象,尤其是在菜場、超市、醫(yī)院門口以及公交樞紐等盲區(qū),常常加劇了這些重要區(qū)域的擁堵。對(duì)此,他從加強(qiáng)硬件和軟件的角度建議:實(shí)施分類管理,對(duì)非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)、停車位以及停車架等硬件設(shè)施進(jìn)行調(diào)研和梳理,制定《非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)布局規(guī)劃》。對(duì)需要增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)的區(qū)域,統(tǒng)一規(guī)劃;對(duì)需要重新畫線的停車點(diǎn),加快停車點(diǎn)畫線工作;對(duì)需要增設(shè)停車架的區(qū)域,統(tǒng)一購置安裝。