或?qū)⒌贡破髽I(yè)降低“份子錢(qián)”

“我平均每天工作至少10個(gè)小時(shí)，前8個(gè)小時(shí)是掙‘份兒錢(qián)’，多干的那2個(gè)小時(shí)掙的才真正是自己的收入。”北京銀建一位出租車(chē)司機(jī)對(duì)中新網(wǎng)記者表示。

在受到網(wǎng)絡(luò)“專(zhuān)車(chē)”沖擊、乘客數(shù)量和收入下降的背景下，能否降低“份子錢(qián)”，是廣大出租車(chē)司機(jī)尤為關(guān)心的問(wèn)題。那么，取消經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，是否意味著的哥的姐們不用再交“份子錢(qián)”了？

事實(shí)上并非如此。經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)是由政府向公司收取，它只是“份子錢(qián)”的一部分。劉小明透露，“份子錢(qián)”各個(gè)地方雖然標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目有所不同，但是整體上來(lái)說(shuō)，它包含了車(chē)輛的折舊、保險(xiǎn)、維修費(fèi)、駕駛員的基本工資、社會(huì)保險(xiǎn)、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤(rùn)，還有經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)的分?jǐn)偂?/p>

不過(guò)，取消經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)后，出租車(chē)公司的負(fù)擔(dān)會(huì)得到減輕，“份子錢(qián)”也就有了下降的空間。根據(jù)媒體報(bào)道，無(wú)錫市區(qū)現(xiàn)有4040輛出租車(chē)，有償使用費(fèi)為每證每年8000元，取消出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)，相當(dāng)于每年讓利3000多萬(wàn)元。

江西日?qǐng)?bào)的報(bào)道也指出，南昌一輛出租車(chē)8年的有償使用費(fèi)為6萬(wàn)余元，5年有償使用費(fèi)近4萬(wàn)元，實(shí)施減免經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，將倒逼企業(yè)減收承包人的“份子錢(qián)”。