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飛機(jī)駕照悄然盛行 商用駕照占比大
六十年前,騎個(gè)自行車走在大街上,如何拉風(fēng)自不必說(shuō),如今,幾歲小孩兒都能騎得得心應(yīng)手;四十年前,會(huì)開汽車的人屈指可數(shù),而今成了一項(xiàng)必備的基本技能,沒(méi)有考駕照都不好意思跟別人說(shuō)自己是個(gè)現(xiàn)代人;現(xiàn)在,越來(lái)越多的人把注意力轉(zhuǎn)向了天空,也許再過(guò)十幾年,你也會(huì)不好意思跟別人介紹自己還沒(méi)有拿下飛機(jī)駕照。
如今,對(duì)于不少年輕的旅行愛(ài)好者來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)的出游或者是自駕游已經(jīng)不能滿足他們。在北京、重慶、天津等地,搭乘直升機(jī)體驗(yàn)飛行成為新的旅游時(shí)尚。
北京一家直升機(jī)飛行俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)商報(bào)記者,春節(jié)過(guò)后咨詢直升機(jī)駕照的人越來(lái)越多,平均每個(gè)禮拜大概要接待三四個(gè)人,他們主要關(guān)注的是價(jià)格和報(bào)考要求。在咨詢的人中,二十到三十多歲的年輕人居多,主要是私營(yíng)企業(yè)主和管理層人員,他們收入較高、工作穩(wěn)定,費(fèi)用方面已不是考取飛機(jī)駕照的障礙。這位負(fù)責(zé)人還介紹說(shuō),相對(duì)于私人駕照來(lái)說(shuō),商用駕照占更大的比例。
實(shí)際上,為使更多的人能夠?qū)崿F(xiàn)飛行夢(mèng)想,民航局也在逐步放寬私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。早在2013年11月底,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司就連續(xù)下發(fā)通告,對(duì)私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。只要年滿17周歲,具有初中或初中以上文化程度,經(jīng)過(guò)體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證,完成40小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、40小時(shí)的飛行訓(xùn)練,通過(guò)相應(yīng)的考試,即可取得私用飛行駕照。
想要獲取私用飛行駕照的個(gè)人可在任何一所航?;驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練,在民航局授權(quán)的體檢機(jī)構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后,即可向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試,考試合格后即可取得私用飛行駕照。
截至2015年10月,我國(guó)已有約33%的低空空域告別全域管制,改為按管制、監(jiān)視、報(bào)告三類不同屬性管理。民航局曾表示,到2035年,中國(guó)還需要培養(yǎng)約50萬(wàn)名民航飛行員,而現(xiàn)在中國(guó)民航飛行員僅有幾千名。這個(gè)缺口,對(duì)于飛機(jī)駕照培訓(xùn)行業(yè)來(lái)說(shuō),是個(gè)很大的機(jī)遇。
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:直升機(jī) 商用 駕照
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