長江經(jīng)濟帶橫跨我國東中西三大區(qū)域，是我國綜合實力最強、戰(zhàn)略支撐作用最大的區(qū)域之一，對于全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興具有重要現(xiàn)實意義和長遠戰(zhàn)略意義。

但在這片面積不足全國20%的土地上，分布著全國30%的石化產(chǎn)業(yè)、40%的水泥產(chǎn)業(yè)，以及武鋼、寶鋼、攀鋼等鋼鐵基地，長江經(jīng)濟帶的環(huán)境承載力已然接近上限。目前，長江經(jīng)濟帶建設已經(jīng)進入全面推進階段，長江生態(tài)環(huán)境保護形勢更為嚴峻。

民建中央提出，當前，長江流域生態(tài)環(huán)境保護面臨的主要問題有以下幾個方面：

一是生態(tài)環(huán)境保護和建設的任務艱巨。廢污水排放量逐年增加，湖泊富營養(yǎng)化程度加劇，突發(fā)水污染事件頻發(fā)，局部地區(qū)超過水資源承載能力。部分次級河流和湖庫未達到水域功能，農(nóng)村面源污染治理進展較慢，局部地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性不強，部分地區(qū)采空區(qū)水土流失和石漠化較為嚴重等。

二是有的地區(qū)生態(tài)環(huán)保積極性不高。我國生態(tài)補償主體單一，以縱向補償為主，缺乏橫向補償機制。長江經(jīng)濟帶的上游地區(qū)承擔著涵養(yǎng)水源、治理水污染等生態(tài)屏障職能，在一定程度上限制了上游地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，下游地區(qū)是良好生態(tài)環(huán)境受益者，導致長江流域生態(tài)保護呈“上游地區(qū)負擔，下游地區(qū)受益”、“貧窮地區(qū)負擔，富裕地區(qū)受益”的不合理局面，上游地區(qū)環(huán)境保護積極性不高。

三是節(jié)能降耗和主要污染物減排壓力大。上游企業(yè)受到治理成本、治理技術等因素制約，環(huán)保設施與排污強度不配套，不能做到持續(xù)穩(wěn)定達標排放。

四是長江航道?；愤\輸風險隱患高。長江是我國重要的石化工業(yè)走廊，沿線化工產(chǎn)量約占全國的46%，長江干線港口?；吠掏铝恳堰_1.7億噸，生產(chǎn)和運輸?shù)奈；贩N類超過250種，除運輸成品油外，還包括甲醇、醋酸乙烯、二硫化碳以及苯類等危險化學品。這些危險化學品易燃、易爆，有的還易溶于水、毒性大，一旦泄入長江，必將大面積嚴重污染水環(huán)境。

長江是中華民族的母親河，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，要更加注重人口、經(jīng)濟和資源環(huán)境空間均衡；保護長江流域生態(tài)環(huán)境，要更加注重促進綠色發(fā)展，把修復長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護。為此，民建中央建議：

一是把優(yōu)化生態(tài)環(huán)境保護擺上優(yōu)先地位。改革長江生態(tài)環(huán)保體制，將長江作為生態(tài)環(huán)保體制創(chuàng)新試點，整合資源，建立跨區(qū)域流域環(huán)境執(zhí)法合作機制和部門聯(lián)動執(zhí)法機制。加快構建長江經(jīng)濟帶水污染聯(lián)防聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)，建立生態(tài)保護應急機制，形成跨行政區(qū)河流污染等生態(tài)災難事件的聯(lián)防聯(lián)控。依法開展《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》的規(guī)劃環(huán)評，以流域資源環(huán)境承載力統(tǒng)籌各方面開發(fā)建設決策，實現(xiàn)大保護，推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展。

二是建立穩(wěn)定的投入保障機制。設立長江生態(tài)環(huán)境保護基金，按市場化模式運作，籌措資金用于長江生態(tài)環(huán)境保護與修復，確保一江清水永續(xù)利用。建立以省界斷面水質(zhì)為標準的賠償制度和補償制度。加強對三江源地區(qū)的補償，確保源頭水的安全。

三是建立統(tǒng)一完善的水系規(guī)劃。實施江湖連通工程，修復湖泊自然水文節(jié)律。根據(jù)生態(tài)修復目標，評估泛濫平原湖泊的江湖水文連通需求和水位波動需求。綜合考慮供水、防洪、灌溉等方面的需要，建立攔湖閘的多目標水文調(diào)度機制，構建多塘多渠的水文調(diào)蓄系統(tǒng)，以涵養(yǎng)雨水調(diào)控長江水系，保證水生植物正常生長。適時開閘，春夏季恢復江湖洄游魚類幼魚的入湖通道，秋冬季恢復成魚入江的通道，把長江經(jīng)濟帶建設成為水清地綠天藍的生態(tài)廊道。

四是加大對長江?；飞a(chǎn)和運輸?shù)谋O(jiān)管力度。建立長江海事局牽頭，地方政府主導，協(xié)調(diào)工商、公安、港務、船檢、安檢、消防等部門共同參與的?；仿?lián)合監(jiān)管機制，加強?；啡^程監(jiān)管和安全風險防范。進一步提高長江?；愤\輸準入門檻，鼓勵中小型?；愤\輸企業(yè)通過兼并重組實現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化經(jīng)營。研究沿長江干流北岸建設鐵路貨運專線，配合滬渝高速公路和管道運輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶物流“宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公”，保障長江干流的生態(tài)質(zhì)量。

五是大力發(fā)展綠色循環(huán)低碳產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，打造新的經(jīng)濟增長點，為一江清水永續(xù)利用提供物質(zhì)基礎和產(chǎn)業(yè)支撐。鼓勵和引導各行業(yè)推行綠色循環(huán)低碳的生產(chǎn)方式，將節(jié)約資源、保護環(huán)境的要求放在首位，實現(xiàn)生產(chǎn)方式的根本轉變，工業(yè)生產(chǎn)要徹底拋棄高投入、高污染的粗放式增長模式，進行持續(xù)、切實的節(jié)能減排。對農(nóng)業(yè)面源污染等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域的突出問題加大防治力度，加強農(nóng)業(yè)生態(tài)保護和修復，積極發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機農(nóng)業(yè)，有效改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境。提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集約化水平，構建和完善資源循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，加強對綠色循環(huán)低碳技術研發(fā)和推廣應用，推動長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展。