天津北方網(wǎng)訊：今天上午，九三學(xué)社天津市委會(huì)向市政協(xié)十三屆四次會(huì)議遞交提案，建議進(jìn)一步規(guī)劃城市交通，引導(dǎo)市民改變出行方式，構(gòu)建符合低碳城市發(fā)展要求的新型城市慢行交通體系。

提案指出，慢行交通就是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，采用“步行+公交”“自行車+公交”的出行方式，營(yíng)造舒適、安全、便捷、清潔、寧?kù)o環(huán)境的交通方式。近年來(lái)，許多國(guó)家與地區(qū)開始采用“公交優(yōu)先，鼓勵(lì)慢行，限制小汽車發(fā)展”為宗旨的綠色交通發(fā)展策略。本市慢行交通規(guī)劃自2014年起逐步開始實(shí)施，然而在實(shí)際生活中，個(gè)別點(diǎn)位仍然存在慢行路權(quán)難保障、慢行路網(wǎng)不連續(xù)、慢行過(guò)街缺保護(hù)等方面的問(wèn)題。

為此建議，加大慢行交通路網(wǎng)密度，預(yù)留非機(jī)動(dòng)車道、人行道的寬度，設(shè)計(jì)公交車輛和慢行交通專用路，增加慢行交通可達(dá)性；嚴(yán)格建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，增加慢行交通系統(tǒng)的觀賞性、休閑性，打造不同類型的慢行體驗(yàn)區(qū)；完善交通換乘系統(tǒng)，增加公共自行車數(shù)量，豐富城市公共交通體系；減少人車沖突，建設(shè)空間隔離設(shè)施，實(shí)現(xiàn)機(jī)非交通有效隔離，為慢行交通系統(tǒng)提供良好通行環(huán)境；優(yōu)先在有條件城區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，經(jīng)驗(yàn)成熟后，陸續(xù)向其他區(qū)域穩(wěn)步推進(jìn)。