如果航空公司未能對(duì)買(mǎi)到超售機(jī)票的旅客作出妥善安排和適當(dāng)補(bǔ)償?shù)脑?huà),那么顯然不能僅給予200元賠償,消費(fèi)者有權(quán)以實(shí)際支付機(jī)票金額的三倍主張損失

據(jù)報(bào)道,1月21日上午9點(diǎn),上海飛往北京的東方航空MU564因超額出售五十多張機(jī)票,致使四十多人滯留機(jī)場(chǎng)無(wú)法登機(jī)。值班經(jīng)理稱(chēng),昨晚臨時(shí)調(diào)配飛機(jī),無(wú)法聯(lián)系到旅客,要求旅客簽署放棄追訴聲明,每人賠償200元。多數(shù)乘客拒絕簽署,要求事后維權(quán)追溯(1月21日澎湃新聞網(wǎng))。

對(duì)于機(jī)票超售,業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),為了避免航空公司座位浪費(fèi),航空公司會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上,進(jìn)行適當(dāng)超售。這種做法對(duì)旅客和航空公司都有益,也是國(guó)際航空界的通行做法。由于經(jīng)常有旅客因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有登機(jī),所以對(duì)于那些超售的航班,在絕大多數(shù)情況下旅客都能成行。但是,對(duì)因購(gòu)買(mǎi)到超售機(jī)票而未成行的旅客,航空公司除應(yīng)予免費(fèi)改簽、給予升艙待遇外,還應(yīng)就消費(fèi)者的損失給予相應(yīng)賠償。

旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票就等于與航空公司達(dá)成運(yùn)輸合同關(guān)系,應(yīng)享受到約定的服務(wù)內(nèi)容。因航空公司超售而致使乘客行程改變,甚至造成長(zhǎng)時(shí)間延誤的,根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法,經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的,應(yīng)當(dāng)對(duì)消費(fèi)者承擔(dān)三倍賠償責(zé)任?！肚趾οM(fèi)者權(quán)益行為處罰辦法》也規(guī)定,經(jīng)營(yíng)者不得夸大或隱瞞所提供的商品或者服務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量、性能等與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費(fèi)者,否則應(yīng)認(rèn)定為欺詐行為。

盡管說(shuō),對(duì)部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班進(jìn)行適當(dāng)超售屬于國(guó)際航空界通行做法,但航空公司顯然不能以行業(yè)慣例來(lái)對(duì)抗法律的強(qiáng)制性規(guī)定,以此作為推卸責(zé)任的擋箭牌。此事件中,航空公司稱(chēng)航班因臨時(shí)調(diào)換機(jī)型造成旅客溢出,即便是這樣的原因,也不能免除其賠償責(zé)任。要知道,臨時(shí)調(diào)換機(jī)型并非乘客所能預(yù)見(jiàn),更非其所能決定,而是航空公司內(nèi)部行為,且該行為對(duì)消費(fèi)者能否實(shí)現(xiàn)合同目的影響重大。假使調(diào)換機(jī)型是因他人不當(dāng)干預(yù)或非法行為所致,航空公司在賠償乘客損失后可向行為人追償,否則,自然應(yīng)該就自主經(jīng)營(yíng)行為承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)。也即,此事件中,如果航空公司未能對(duì)買(mǎi)到超售機(jī)票的旅客作出妥善安排和適當(dāng)補(bǔ)償?shù)脑?huà),那么顯然不能僅給予200元賠償了事,消費(fèi)者有權(quán)以實(shí)際支付機(jī)票金額的三倍主張損失。

既然適當(dāng)超售機(jī)票是航空界通行做法,那么,航空公司能否在出售機(jī)票時(shí)就明示系超售機(jī)票,以此拒絕賠償?答案是否定的。消費(fèi)者與商家達(dá)成合同的主要目的是按時(shí)乘坐航班,航空公司明確機(jī)票可能無(wú)法使用顯然使合同效力處于不確定狀態(tài),悖逆誠(chéng)實(shí)信用原則和契約精神,為法律和交易規(guī)則所不允。即便其作出如此明示,也是免除自身責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的格式條款,應(yīng)屬無(wú)效。需要說(shuō)明的是,超售機(jī)票與航班延誤不同,前者多屬航空公司自身行為,后者多源于天氣突變或飛行管制,系不可抗力。航空公司只要做到妥善安置或適當(dāng)補(bǔ)償即可,無(wú)須按欺詐行為對(duì)待。

有必要強(qiáng)調(diào)的是,既然適當(dāng)超售機(jī)票是航空業(yè)慣例,那么,是否也應(yīng)形成這樣的行業(yè)慣例,即對(duì)因購(gòu)買(mǎi)到超售機(jī)票而無(wú)法按時(shí)登機(jī)的旅客,航空公司應(yīng)盡快為其免費(fèi)安排其他航班并適當(dāng)補(bǔ)償,超過(guò)一定期限的,除安排航班外,還應(yīng)以票價(jià)為基準(zhǔn)賠償旅客。如此,方能體現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公平原則,挽回航空公司一貫店大欺客的負(fù)面形象,有效補(bǔ)償旅客損失,撫慰旅客情緒,避免釀成沖突事件。