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海南環(huán)島高鐵全線貫通 成世界歡迎的“中國產(chǎn)品”
12月30日,海南環(huán)島高鐵西段開通運(yùn)營,與2010年12月開通運(yùn)營的海南環(huán)島高鐵東段實(shí)現(xiàn)連通。這標(biāo)志著全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵,也是全球首條環(huán)島高鐵全線貫通。旅客可以實(shí)現(xiàn)3小時(shí)繞島旅行。
12月3日,一輛試運(yùn)行的“和諧號(hào)”列車從廣西南寧市隆安縣境內(nèi)的一座高架橋經(jīng)過。
12月30日,全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線貫通。自此,中國投入運(yùn)營的高速鐵路達(dá)1.9萬公里。中國高鐵又因這一刻受到世界矚目。
據(jù)中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,海南環(huán)島高鐵西段位于海南島西部沿海,自海口站起,經(jīng)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個(gè)市縣,分別在海口站和三亞站與東段接軌,形成環(huán)島高鐵。海南環(huán)島高鐵全長653公里,其中東段308公里,西段345公里,全線設(shè)海口、東方、樂東、鳳凰機(jī)場、三亞、陵水、博鰲、瓊海等25個(gè)車站,其中西段16個(gè)車站,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。該鐵路開通運(yùn)營后,海南環(huán)島高鐵將安排開行動(dòng)車組列車13對(duì)(其中環(huán)形列車開行2對(duì))。
12月29日起,廣大旅客可以通過12306鐵路官方網(wǎng)站、電話、代售點(diǎn)、車站售票窗口以及自動(dòng)售取票機(jī)等方式購買車票。
如今,中國已成為世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。中國高鐵已經(jīng)成為新時(shí)代“中國制造”的優(yōu)秀代表,贏得眾多“世界之最”,成為中國走向世界的一張亮麗“國家名片”。
世界多項(xiàng)紀(jì)錄“保持者”
在中國南方,在藍(lán)天和碧海之間,錯(cuò)落有致的椰林旁,白色的動(dòng)車奔馳而過。世界首條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵建成,成為海南島的一道獨(dú)特風(fēng)景;
在中國北方,茫茫白雪的覆蓋下,零下30攝氏度的極寒天氣中,世界首條高寒高鐵哈大高鐵就像一個(gè)“雪精靈”來回穿行,靈動(dòng)而平穩(wěn);
在中國西部,荒涼戈壁黃沙漫漫,世界首條高海拔地區(qū)高鐵蘭新高鐵暢行在舉世聞名的內(nèi)陸四大戈壁風(fēng)區(qū),成為世界上穿越最長風(fēng)區(qū)的高鐵;
在中國中部,鄭西高鐵的開通運(yùn)營,使在大面積濕陷性黃土上成功修建高速鐵路的世界級(jí)難題被寫進(jìn)歷史……
中國疆域遼闊,氣候分明,地質(zhì)復(fù)雜。針對(duì)不同氣候、不同地形,我國建成了多種類型的高鐵樣本,堪稱“高鐵博物館”,為世界高鐵建設(shè)積累了豐富而又翔實(shí)的經(jīng)驗(yàn)。
這也使得中國高鐵的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)無可比擬。從2008年8月1日,我國開通第一條京津城際高速鐵路開始,截至目前,我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到1.9萬公里,占世界總營業(yè)里程的六成,在建高鐵規(guī)模超過其他國家的總和。
中國高鐵發(fā)展起步較晚。當(dāng)時(shí),世界上已經(jīng)有日本、法國、德國等國家建成高鐵,掌握了先進(jìn)技術(shù)。但憑借“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”的技術(shù)路線,加上一以貫之地打造全產(chǎn)業(yè)鏈,使中國高鐵成為整體世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)。
編輯:楊嵐
關(guān)鍵詞:海南環(huán)島高鐵全線貫通 海南環(huán)島高鐵貫通
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