12月3日，一輛試運(yùn)行的“和諧號(hào)”列車從廣西南寧市隆安縣境內(nèi)的一座高架橋經(jīng)過。

12月30日，全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線貫通。自此，中國投入運(yùn)營的高速鐵路達(dá)1.9萬公里。中國高鐵又因這一刻受到世界矚目。

據(jù)中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，海南環(huán)島高鐵西段位于海南島西部沿海，自海口站起，經(jīng)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個(gè)市縣，分別在海口站和三亞站與東段接軌，形成環(huán)島高鐵。海南環(huán)島高鐵全長653公里，其中東段308公里，西段345公里，全線設(shè)海口、東方、樂東、鳳凰機(jī)場、三亞、陵水、博鰲、瓊海等25個(gè)車站，其中西段16個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。該鐵路開通運(yùn)營后，海南環(huán)島高鐵將安排開行動(dòng)車組列車13對(duì)（其中環(huán)形列車開行2對(duì)）。

12月29日起，廣大旅客可以通過12306鐵路官方網(wǎng)站、電話、代售點(diǎn)、車站售票窗口以及自動(dòng)售取票機(jī)等方式購買車票。

如今，中國已成為世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。中國高鐵已經(jīng)成為新時(shí)代“中國制造”的優(yōu)秀代表，贏得眾多“世界之最”，成為中國走向世界的一張亮麗“國家名片”。

世界多項(xiàng)紀(jì)錄“保持者”

在中國南方，在藍(lán)天和碧海之間，錯(cuò)落有致的椰林旁，白色的動(dòng)車奔馳而過。世界首條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵建成，成為海南島的一道獨(dú)特風(fēng)景；

在中國北方，茫茫白雪的覆蓋下，零下30攝氏度的極寒天氣中，世界首條高寒高鐵哈大高鐵就像一個(gè)“雪精靈”來回穿行，靈動(dòng)而平穩(wěn)；

在中國西部，荒涼戈壁黃沙漫漫，世界首條高海拔地區(qū)高鐵蘭新高鐵暢行在舉世聞名的內(nèi)陸四大戈壁風(fēng)區(qū)，成為世界上穿越最長風(fēng)區(qū)的高鐵；

在中國中部，鄭西高鐵的開通運(yùn)營，使在大面積濕陷性黃土上成功修建高速鐵路的世界級(jí)難題被寫進(jìn)歷史……

中國疆域遼闊，氣候分明，地質(zhì)復(fù)雜。針對(duì)不同氣候、不同地形，我國建成了多種類型的高鐵樣本，堪稱“高鐵博物館”，為世界高鐵建設(shè)積累了豐富而又翔實(shí)的經(jīng)驗(yàn)。

這也使得中國高鐵的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)無可比擬。從2008年8月1日，我國開通第一條京津城際高速鐵路開始，截至目前，我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到1.9萬公里，占世界總營業(yè)里程的六成，在建高鐵規(guī)模超過其他國家的總和。

中國高鐵發(fā)展起步較晚。當(dāng)時(shí)，世界上已經(jīng)有日本、法國、德國等國家建成高鐵，掌握了先進(jìn)技術(shù)。但憑借“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”的技術(shù)路線，加上一以貫之地打造全產(chǎn)業(yè)鏈，使中國高鐵成為整體世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)。