申通快遞借殼艾迪西，有望成為快遞第一股，是資本市場(chǎng)的一個(gè)熱點(diǎn)，也揭開(kāi)了快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)面紗。老實(shí)說(shuō)，看到申通快遞有這么高的利潤(rùn)，我是挺吃驚的。

上周，中小板上市公司艾迪西發(fā)布重組預(yù)案，申通快遞擬作價(jià)169億元實(shí)現(xiàn)借殼上市。一家2007年底才成立，又沒(méi)有多少資產(chǎn)（凈資產(chǎn)19億元）的快遞公司，竟然價(jià)值169億元？但從公司業(yè)績(jī)看，似乎值那么多錢，因?yàn)橛驮鏊傧喈?dāng)不錯(cuò)。申通快遞去年凈利潤(rùn)6.39億元，今年前三季度凈利潤(rùn)5.74億元，同時(shí)承諾2016年、2017年、2018年的凈利潤(rùn)分別不低于11.7億元、14億元和16億元，按此承諾，2016年的利潤(rùn)比2014年的利潤(rùn)差不多要翻倍了，增速非常驚人。

中國(guó)快遞收費(fèi)很低，公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)，2014年申通快遞營(yíng)業(yè)收入59.74億元，公司快件遞送量為23.52億件，算下來(lái)平均每件收費(fèi)2.54元。收費(fèi)這么便宜，為何如此暴利？關(guān)鍵在于量，算下來(lái)每件快遞平均凈賺0.27元，但23億件啊，帶來(lái)的就是巨額利潤(rùn)。

看看國(guó)外像UPS那些快遞公司，收費(fèi)高得嚇你一跳，這也是中國(guó)電商發(fā)展比國(guó)外電商快的一個(gè)重要原因，因?yàn)橹袊?guó)的物流很便宜，為電商大規(guī)模銷售商品提供了基礎(chǔ)條件。中國(guó)無(wú)論到商店還是網(wǎng)上購(gòu)物，只要價(jià)格高一點(diǎn)、東西大一點(diǎn)，全都是免費(fèi)送貨，在歐洲基本上不送貨，像電冰箱這種大件可以送貨，但要收費(fèi)，因?yàn)樗麄內(nèi)斯べM(fèi)很貴，同時(shí)也沒(méi)有像中國(guó)大街上遍地的電動(dòng)車，他們都用汽車運(yùn)貨，成本高很多，決定了物流費(fèi)用降不下來(lái)，一定程度上使得歐美電商發(fā)展速度及不上中國(guó)電商。試想一下，如果你在網(wǎng)上購(gòu)買的商品便宜了幾十塊錢，但是，快遞費(fèi)用也得花幾十塊錢，你還會(huì)在網(wǎng)上購(gòu)物嗎？

中國(guó)這幾年快速崛起的民營(yíng)快遞業(yè)，充分利用電動(dòng)車這種低成本交通工具以及幾乎沒(méi)有成本的地鐵這種公共交通工具，做到低價(jià)格，促進(jìn)了電商的快速發(fā)展，而電商又帶來(lái)大量快遞訂單，使得快遞低價(jià)卻賺大錢，這是中國(guó)智慧的經(jīng)營(yíng)之道。（連建明）