新華社北京１２月７日電（記者趙文君）記者７日從交通運(yùn)輸部獲悉，我國(guó)將在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國(guó)沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎(chǔ)。

經(jīng)初步測(cè)算，船舶排放控制區(qū)計(jì)劃實(shí)施后，到２０２０年，珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物和顆粒物將比２０１５年分別下降約６５％和３０％。

排放控制區(qū)覆蓋珠三角地區(qū)廣州、深圳、珠海等９個(gè)城市周邊水域及內(nèi)河通航水域，長(zhǎng)三角地區(qū)１６個(gè)城市周邊水域及內(nèi)河通航水域，覆蓋環(huán)渤海（京津冀）地區(qū)大連丹東大陸岸線交界點(diǎn)與煙臺(tái)威海大陸岸線交界點(diǎn)的連線以內(nèi)海域以及大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)等１３個(gè)城市內(nèi)河通航水域。同時(shí)確定天津港、秦皇島港、唐山港等１０多個(gè)港口為核心港口區(qū)域。

根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，在排放控制區(qū)作業(yè)的船舶可采取連接岸電、使用清潔能源、尾氣后處理等與排放控制要求等效的替代措施。２０１９年１２月３１日前，我國(guó)將在評(píng)估船舶排放控制區(qū)實(shí)施效果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步確定更為嚴(yán)格的控制措施，包括船舶進(jìn)入排放控制區(qū)使用的燃油和擴(kuò)大排放控制區(qū)地理范圍等。