寶雞是國家確定的關天經濟區(qū)副中心城市，絲綢之路經濟帶沿線重要節(jié)點城市。

根據我省出臺《進一步加快全省公路建設的決定》，提出我省公路建設的發(fā)展目標，要建設“兩環(huán)三縱六輻射七橫”（簡稱“２３６７”）高速公路網，以“加密、連通、對接、擴容”為重點，集中力量加快建設國家高速公路，加速改造高速公路瓶頸路段，積極推進省級高速公路建設。

合鳳線旬邑至鳳翔段高速公路為陜西省“２６３７”高速公路網七條橫線中的第四條西段，也是國家高速公路Ｇ３５１１菏澤至寶雞線的一部分，全線由東向西依次連接了京昆線（Ｇ５）、榆藍線（Ｇ６５Ｅ）、包茂線（Ｇ６５）、銀百線（Ｇ６９）、福銀線（Ｇ７０）及銀昆線（Ｇ８５）等６條國家高速公路。該線對組建大西安、整合大關中、帶動大西北，加快“關中－天水經濟區(qū)”的形成，擴大關中城市群的輻射帶動范圍具有重要作用。目前，合鳳高速銅川至旬邑段已經在建，計劃２０１６年完工，而旬邑至鳳翔段尚未開工。

合鳳高速途經寶雞市麟游縣，屬永隴礦區(qū)，境內礦產資源豐富，麟北煤田已探明儲量達４０億噸，主要為優(yōu)質長焰煤，是良好的動力用煤和化工用煤，開發(fā)前景十分廣闊。但由于道路等級較低，通行能力不高，煤炭外運難的問題逐步顯現(xiàn)。

為加強交通運輸體系建設，擴大規(guī)模、完善網絡、優(yōu)化結構，完善全省高速公路網絡，促進關天經濟區(qū)發(fā)展，帶動沿線的麟北煤田開發(fā)。今年省兩會上，省政協(xié)委員張民義建議盡快開工建設合鳳高速鳳翔至旬邑段，以發(fā)揮主通道的服務帶動作用。

據了解，“十二五”期間，我省克服建設資金短缺困難，持續(xù)加大對寶雞市交通的支持，加快改善寶雞交通運輸條件，２０１１年建成了寶雞至隴縣高速公路，２０１２年建成了連霍線西安至寶雞虢鎮(zhèn)段改擴建工程，開工建設了坪坎至漢中高速公路，并加快推進寶雞市境內的連霍高速過境線、寶雞至坪坎、旬邑至鳳翔高速三個項目的前期工作。

目前，該項目的工程可行性研究報告已編制完成，并上報國家發(fā)改委及交通部，初步設計已完成外業(yè)驗收，并已完成環(huán)境影響評估、地震安評、文物影響評估、地質災害評估、節(jié)能報告等５項前期單項手續(xù)批復，正在辦理土地預審、項目選址、水土保持、壓覆礦產評估等前期手續(xù)。

“該項目采取施工設計總承包的建設模式，與以往相比算是一種新模式?！笔〗煌ㄟ\輸廳項目前期組負責人表示，以往施工圖要專門找設計單位招標，現(xiàn)在設計施工統(tǒng)一由施工單位一并承包。由于該路段里程較短，在嘗試探索創(chuàng)新，施工設計總承包只是其中一種。

省交通廳建設處負責人介紹，項目建成后，將與連霍高速一起貫通渭北地區(qū)安全快捷的東西向運輸大通道，對沿線旅游、經濟將起到帶動作用。