新華社青島１１月１０日電（記者張旭東）由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研制的ＣＲＨ２Ｇ型高寒動(dòng)車組，１１日獲得國(guó)家鐵路局頒發(fā)的“型號(hào)合格證”和“制造許可證”，這標(biāo)志著ＣＲＨ２Ｇ型高寒動(dòng)車組歷經(jīng)近３年研制、試驗(yàn)和線路考核后，正式取得市場(chǎng)“通行證”，我國(guó)高鐵再添一新利器。

　　中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)主任設(shè)計(jì)師程建峰介紹，ＣＲＨ２Ｇ型高寒動(dòng)車組攻克了耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海拔、防紫外線老化五大技術(shù)難題，能同時(shí)適應(yīng)高寒、風(fēng)沙、高海拔等惡劣運(yùn)營(yíng)環(huán)境，是我國(guó)高速動(dòng)車組領(lǐng)域的又一重大技術(shù)創(chuàng)新成果。

　　“它的成功研制，為我國(guó)高寒、沙漠和高原地區(qū)的高鐵線路，提供了適應(yīng)性更強(qiáng)的動(dòng)車組車型。預(yù)計(jì)２０１５年底，ＣＲＨ２Ｇ將在蘭新高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)。” 程建峰說(shuō)。

　　據(jù)介紹，ＣＲＨ２Ｇ型高寒動(dòng)車組時(shí)速２５０公里，采用８輛編組，車頭的設(shè)計(jì)靈感取自“駿馬”。ＣＲＨ２Ｇ型高寒動(dòng)車組能在零下４０℃到零上４０℃極端氣候環(huán)境下正常運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，研發(fā)人員對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行高寒適應(yīng)性設(shè)計(jì)，并獨(dú)創(chuàng)“噴涂防凍”和“高壓吹風(fēng)除雪”等技術(shù)，有效緩解了高寒冰雪天氣轉(zhuǎn)向架積雪結(jié)冰問(wèn)題，確保動(dòng)車組安全。

　　抗風(fēng)沙是ＣＲＨ２Ｇ型高寒動(dòng)車組另一大特點(diǎn)。ＣＲＨ２Ｇ專門設(shè)置了三道“保護(hù)罩”：一是將車下設(shè)備艙設(shè)計(jì)為密封結(jié)構(gòu)，防止進(jìn)沙；二是設(shè)備艙采用集中與分散相結(jié)合的供風(fēng)方式，防沙塵進(jìn)入；三是空調(diào)機(jī)組從車下移到了車頂，進(jìn)行防風(fēng)沙和空氣過(guò)濾設(shè)計(jì)。在沙塵環(huán)境下，ＣＲＨ２Ｇ不僅能保持車內(nèi)空氣質(zhì)量，而且大大延長(zhǎng)了檢修維護(hù)周期。

　　ＣＲＨ２Ｇ還解決了高海拔適應(yīng)性和防紫外線老化的技術(shù)難題，能在高達(dá)３６００米的高海拔地區(qū)安全運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)介紹，ＣＲＨ２Ｇ型高寒動(dòng)車組的研發(fā)前后歷時(shí)近３年，期間進(jìn)行了大量試驗(yàn)研究，全面驗(yàn)證了動(dòng)車組技術(shù)性能。其中，耐低溫試驗(yàn)６７項(xiàng)，抗風(fēng)沙試驗(yàn)１６項(xiàng)，高海拔試驗(yàn)６項(xiàng)，并先后在哈大高鐵和蘭新高鐵通過(guò)了線路考核。（完）