原標(biāo)題：“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)本月或征求意見

　　將是全世界最嚴(yán)格機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)

　　京華時報訊(記者王碩)昨天上午，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署和北京市環(huán)保局聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，公布了《北京大氣污染治理歷程：1998-2013》報告初評成果。報告指出，一系列污染治理措施對北京市的空氣質(zhì)量改善發(fā)揮了積極的作用，然而，北京市的年均PM2.5濃度要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)限值和世界衛(wèi)生組織指導(dǎo)值，還需付出更多的努力。北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生在會上透露，北京第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)草案已進(jìn)入審定階段，爭取本月向社會征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)將是全世界最嚴(yán)格的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，有望2017年實(shí)施。

　　機(jī)動車污染仍是第一大污染源

　　據(jù)介紹，在報告評估的15年中，北京人口增長70%，GDP增長近8倍，機(jī)動車數(shù)量增長3倍，經(jīng)濟(jì)的快速增長是治理空氣污染的巨大挑戰(zhàn)。UNEP執(zhí)行主任阿齊姆·施泰納表示，北京正在將經(jīng)濟(jì)增長和污染脫鉤，并且北京的治理背景可以為如何在快速城市化過程中應(yīng)對空氣問題提供經(jīng)驗(yàn)。

　　“國際專家們比較客氣，”李昆生說，“我們承認(rèn)污染很嚴(yán)重，無論和國家標(biāo)準(zhǔn)還是國際標(biāo)準(zhǔn)相比。”李昆生表示，北京治污的任務(wù)依然非常艱巨，從機(jī)動車角度來說，按照發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)未來十幾年機(jī)動車污染依然會是第一大污染源，雖然總排放量可能會進(jìn)一步減少，但是機(jī)動車污染源對于整體污染的分擔(dān)率會繼續(xù)上升。

　　“京六”標(biāo)準(zhǔn)力爭2017年實(shí)施

　　李昆生表示，根據(jù)“新大氣法”，重點(diǎn)地區(qū)可以制定更加嚴(yán)格的污染減排控制措施?；诖?，北京制定了新一階段的機(jī)動車排放地方標(biāo)準(zhǔn)。目前該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)入草案最后審定階段。具體分為五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別涉及汽油、柴油、輕型汽油車、重型整車、重型發(fā)動機(jī)。爭取本月向全社會公開征求意見。

　　對于“京六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時間，李昆生表示征求意見中可能會加入實(shí)施日期的內(nèi)容。但從目前看，該標(biāo)準(zhǔn)將成為世界上最嚴(yán)格的機(jī)動車污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)，需要給車輛、燃油生產(chǎn)企業(yè)一定的準(zhǔn)備時間，爭取在2017年實(shí)施。

　　在昨天上午的會上，市環(huán)保局副局長李曉華透露，今年前三季度北京PM2.5平均濃度為69.2微克/立方米，同比下降了19%，距離實(shí)現(xiàn)2017年底達(dá)到60微克/立方米的目標(biāo)，進(jìn)展良好。