本報(bào)訊（黃莉莉 記者 照寧）“結(jié)構(gòu)性擁堵、‘潮汐’性擁堵、季節(jié)性擁堵、道路交通亂象引發(fā)擁堵、行車停車難導(dǎo)致的交通擁堵狀況，難以通過拓展道路和通車?yán)锍痰却胧┑玫礁窘鉀Q，只能通過優(yōu)化交通管理，提高交通管理水平來彌補(bǔ)。”10月26日，廈門市政協(xié)圍繞“關(guān)于治理廈門市城市道路交通擁堵的幾點(diǎn)建議”召開十二屆四十次主席會(huì)議進(jìn)行協(xié)商議政。廈門市政府副市長(zhǎng)國桂榮帶領(lǐng)市政府交通改善辦、發(fā)改委、交通運(yùn)輸局等相關(guān)負(fù)責(zé)人參會(huì)。

　　近年來，隨著廈門市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市道路交通擁堵現(xiàn)象日益顯現(xiàn)，交通擁堵問題成為迫切需要解決的重大民生問題。

　　今年初，廈門市政協(xié)將“治理廈門市城市道路交通擁堵”作為主席會(huì)議協(xié)商議政議題。6月初，由廈門市政協(xié)副主席盧士鋼牽頭，帶領(lǐng)廈門市政協(xié)社法委及各民主黨派赴市道交辦和市交警支隊(duì)等部門，了解廈門交通擁堵的現(xiàn)狀。6月25日，廈門市政協(xié)專門召開黨派團(tuán)體座談會(huì)，征求黨派團(tuán)體意見。8月5日，廈門市政協(xié)走訪市交通局，在征求意見的基礎(chǔ)上，形成建議案初稿。隨后，廈門市政協(xié)又赴市交警支隊(duì)召開座談會(huì)，征求意見的同時(shí)，實(shí)地考察交警支隊(duì)指揮中心。10月16日，修改完的建議案在廣泛征求黨派意見后，形成征求意見稿提交至主任會(huì)議審核，最終通過定稿。

　　徐平東常委針對(duì)廈門尚無統(tǒng)一的交通信息平臺(tái)建議，以大數(shù)據(jù)為依托，堅(jiān)持“大交通”的理念，構(gòu)建完善的交通信息管理系統(tǒng)，提高交通管理水平。

　　馬明炬常委針對(duì)規(guī)劃層面未能充分保障公交優(yōu)先的問題，建議加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，避免建設(shè)與規(guī)劃矛盾重現(xiàn)。

　　與會(huì)者還建議，建立合理的換乘機(jī)制，提高公交資源的利用率。通過立法強(qiáng)制要求城市開發(fā)必須配建或預(yù)留公交用地，逐步提高永久用地所占比例。構(gòu)建完善的公共自行車系統(tǒng)，促使城市公交體系的延伸和完善。在道路較窄且車流量大的城區(qū)設(shè)立單行道，形成部分區(qū)域的環(huán)形通道。增加島外公交線網(wǎng)，優(yōu)化公交服務(wù)供給模式，延伸BRT路網(wǎng)建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)。

　　廈門市政協(xié)主席張健在總結(jié)時(shí)說，會(huì)后將整理出具有前瞻性的意見和建議作為專報(bào)件報(bào)送市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)。國桂榮表示，委員們的建議有見地，很受啟發(fā)，會(huì)后各職能部門要認(rèn)真梳理并研究，抓緊落實(shí)。