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交通運(yùn)輸部發(fā)布深化出租汽車行業(yè)改革指導(dǎo)意見和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理辦法向社會征求意見

出租車改革方案今日起征求意見 “份錢”應(yīng)協(xié)商并公開

2015年10月11日 09:15 | 來源:人民網(wǎng)-財經(jīng)頻道
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  人民網(wǎng)北京10月10日電(記者 喬雪峰) 今日,交通運(yùn)輸部對外發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《管理辦法》),進(jìn)行為期一個月的公開征求意見。兩個文件重點(diǎn)圍繞科學(xué)定位出租汽車服務(wù)、構(gòu)建多樣化服務(wù)體系、動態(tài)調(diào)整出租汽車運(yùn)力規(guī)模、完善價格形成機(jī)制、改革經(jīng)營權(quán)管理制度、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)發(fā)展、建立公開透明監(jiān)管機(jī)制等方面深化改革,明確了有關(guān)改革思路和重點(diǎn)舉措。

  據(jù)悉,截至2014年底,全國共有出租汽車137萬輛,出租汽車經(jīng)營企業(yè)8428戶,個體經(jīng)營業(yè)戶126292戶,從業(yè)人員261.8萬人,2014年完成客運(yùn)量406.1億人次。回顧發(fā)展歷程,我國出租汽車行業(yè)在上世紀(jì)90年代前后經(jīng)歷了十多年快速發(fā)展,在公共交通發(fā)展相對滯后時期為解決群眾出行發(fā)揮了重要作用,但近些年出租汽車行業(yè)在發(fā)展過程中暴露出一些問題,出租汽車“打車難”、服務(wù)質(zhì)量差等問題在一些城市較為突出,社會公眾高度關(guān)注。特別是近兩年,移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速進(jìn)入出租汽車行業(yè),初期的一些不規(guī)范發(fā)展,導(dǎo)致出租汽車行業(yè)新舊矛盾交織,利益關(guān)系碰撞,引發(fā)一系列行業(yè)和社會問題。

  為此,《指導(dǎo)意見》以“問題導(dǎo)向、深化改革,以人為本、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),鼓勵創(chuàng)新、依法規(guī)范,統(tǒng)分結(jié)合、循序漸進(jìn)”為基本原則,分列二十個條目,對出租汽車發(fā)展定位、運(yùn)力規(guī)模管理、經(jīng)營權(quán)管理改革、經(jīng)營行為規(guī)范、價格機(jī)制改革、公開透明監(jiān)管機(jī)制等方面作出了全面、系統(tǒng)設(shè)計,用增量帶動存量改革,以此破解出租汽車行業(yè)多年積累下來的矛盾和難題。

  此外,去年以來,一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先后推出“專車”服務(wù),對于滿足公眾多樣化出行需求發(fā)揮了積極作用,但同時也暴露出發(fā)展定位不清晰、主體責(zé)任不明確、接入非營運(yùn)車輛、乘客安全和合法權(quán)益缺乏保障、與巡游出租汽車不公平競爭等突出問題。為規(guī)范“專車”等新業(yè)態(tài)發(fā)展,在《指導(dǎo)意見》和《管理辦法》中均提出了明確要求和規(guī)定。

  科學(xué)定位,適度發(fā)展出租汽車

  《指導(dǎo)意見》明確,出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分,是城市公共交通的補(bǔ)充,為社會公眾提供個性化運(yùn)輸服務(wù)。城市人民政府優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,同時根據(jù)城市自身特點(diǎn)、交通需求、道路資源承載能力、環(huán)境保護(hù)等因素,適度發(fā)展出租汽車。在具體方式上,對出租汽車運(yùn)營實(shí)行許可管理,對出租汽車運(yùn)力規(guī)模實(shí)行動態(tài)調(diào)整。城市人民政府根據(jù)出租汽車發(fā)展定位、發(fā)展規(guī)劃和社會公眾多樣化出行需求,科學(xué)確定出租汽車運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例,并建立動態(tài)監(jiān)測調(diào)整機(jī)制,每年評估市場供求關(guān)系并及時調(diào)整運(yùn)力規(guī)模。

  《指導(dǎo)意見》將“專車”等新業(yè)態(tài)納入出租汽車管理范疇,將出租汽車分為巡游出租汽車和預(yù)約出租汽車,提出構(gòu)建包括巡游出租汽車和預(yù)約出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣化服務(wù)體系,實(shí)行分類管理、錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營。其中,巡游出租汽車可在道路上巡游攬客、站點(diǎn)候客,也可提供預(yù)約運(yùn)營服務(wù);預(yù)約出租汽車不得巡游攬客,只能通過預(yù)約方式提供運(yùn)營服務(wù)。

  經(jīng)營權(quán)實(shí)行期限制,逐步取消有償使用費(fèi)

  經(jīng)營權(quán)是傳統(tǒng)出租汽車矛盾的焦點(diǎn)所在,部分城市出租汽車存在經(jīng)營權(quán)期限不明、有償使用、市場退出機(jī)制不健全等問題。《指導(dǎo)意見》明確,出租汽車經(jīng)營權(quán)實(shí)行期限制,新增出租汽車經(jīng)營權(quán)全部實(shí)行無償使用,并不得變更經(jīng)營主體,各地不得新出臺經(jīng)營權(quán)有償使用政策。已實(shí)行經(jīng)營權(quán)有償使用的城市,要制定科學(xué)合理的過渡方案,逐步取消有償使用費(fèi)。同時,完善經(jīng)營權(quán)的準(zhǔn)入退出機(jī)制,建立完善以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)為導(dǎo)向的經(jīng)營權(quán)配置和管理制度,對出租汽車經(jīng)營過程中出現(xiàn)重大服務(wù)質(zhì)量問題、重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故、嚴(yán)重違法經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核不合格,以及經(jīng)營權(quán)期限屆滿等情形,按有關(guān)規(guī)定收回經(jīng)營權(quán)。

  《指導(dǎo)意見》明確要求經(jīng)營權(quán)不得炒賣和擅自轉(zhuǎn)讓。在出租汽車經(jīng)營權(quán)有效期限內(nèi),需要變更經(jīng)營主體的,依照法律、法規(guī)規(guī)定的條件和程序辦理變更許可手續(xù)。

  保障乘客和駕駛員權(quán)益 以“互聯(lián)網(wǎng)+”提高服務(wù)水平

  針對“互聯(lián)網(wǎng)+”快速發(fā)展的新形勢,《指導(dǎo)意見》指出,鼓勵出租汽車行業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。引導(dǎo)巡游出租汽車通過電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供預(yù)約運(yùn)營服務(wù),減少車輛空駛,方便公眾乘車。巡游出租汽車可按規(guī)定開展預(yù)約出租汽車經(jīng)營。積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對出租汽車經(jīng)營者和駕駛員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

  為保障出租汽車駕駛員的合法權(quán)益,《指導(dǎo)意見》進(jìn)一步完善了巡游出租汽車經(jīng)營管理,要求出租汽車企業(yè)、個體經(jīng)營者依法與駕駛員簽訂勞動合同或經(jīng)營合同,明確駕駛員的勞動報酬、工作和休息時間、保險福利等事項(xiàng)。鼓勵規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營。引導(dǎo)個體經(jīng)營者在自愿的基礎(chǔ)上,通過服務(wù)型公司等方式實(shí)行有組織的管理,提供服務(wù)質(zhì)量和抗風(fēng)險能力。通過公平競爭,降低管理成本,提高運(yùn)營效率。

  針對出租汽車“份錢”問題,《指導(dǎo)意見》指出,鼓勵、支持和引導(dǎo)出租汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協(xié)商,合理確定出租汽車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù),并根據(jù)經(jīng)營成本、運(yùn)價變化等因素實(shí)行動態(tài)調(diào)整,通過多種渠道公開承包費(fèi)或定額任務(wù)的項(xiàng)目組成、測算方法。探索利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營風(fēng)險共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營模式。

  完善價格形成機(jī)制,建立公開透明監(jiān)管機(jī)制

  長期以來,巡游出租汽車運(yùn)價一直低位運(yùn)行,保障了公眾低價享受個性化運(yùn)輸服務(wù),但也制約了行業(yè)健康發(fā)展。為此,《指導(dǎo)意見》明確進(jìn)一步發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,對預(yù)約出租汽車運(yùn)價實(shí)行政府指導(dǎo)價或市場調(diào)節(jié)價,對巡游出租汽車實(shí)行政府定價或政府指導(dǎo)價。建立出租汽車運(yùn)價動態(tài)調(diào)整機(jī)制,科學(xué)制定、及時調(diào)整出租汽車運(yùn)價水平和結(jié)構(gòu)。充分發(fā)揮運(yùn)價調(diào)節(jié)出租汽車運(yùn)輸市場供求關(guān)系的杠桿作用,《指導(dǎo)意見》同時明確,要推動出租汽車燃油補(bǔ)貼制度改革,在保證駕駛員合理收益的情況下,政府通過取消或減免出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)、完善價格形成機(jī)制和指導(dǎo)企業(yè)建立合理收益分配機(jī)制等綜合措施,逐步取消出租汽車燃油補(bǔ)貼,促進(jìn)出租汽車回歸合理定位。

  《指導(dǎo)意見》要求建立公開、透明的監(jiān)管機(jī)制。要改革監(jiān)管方式,提高監(jiān)管信息化水平,提升監(jiān)管能力。要求各地定期公布出租汽車經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營主體、數(shù)量、取得方式及變更等信息,以及服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核等有關(guān)信息,并向社會及時發(fā)布網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車服務(wù)質(zhì)量測評等結(jié)果。建立出租汽車經(jīng)營者和從業(yè)人員不良信用記錄名單,作為出租汽車經(jīng)營者和駕駛員準(zhǔn)入退出的重要依據(jù)。出租汽車經(jīng)營者和駕駛員信用記錄納入全國統(tǒng)一的信用信息共享交換平臺,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

  針對非法運(yùn)營問題,《指導(dǎo)意見》要求依法嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營行為。建立和完善政府牽頭、部門參與、條塊聯(lián)動的打擊非法運(yùn)營工作機(jī)制,加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法,加大非法運(yùn)營懲處力度。按照誰審批、誰監(jiān)管,誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則,對無證無照經(jīng)營等違法行為,依法從嚴(yán)查處。

  網(wǎng)約車經(jīng)營者、車輛和駕駛員實(shí)行許可管理

  《管理辦法》明確,網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(簡稱“網(wǎng)約車”)經(jīng)營服務(wù),是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺,接入符合條件的車輛和駕駛員,通過整合供需信息,提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者,是指構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺,從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的企業(yè)法人。在《國務(wù)院對確需保留行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可事項(xiàng)的決定》(國務(wù)院令2004年第412號)的法律框架下,對網(wǎng)約車經(jīng)營者、車輛和駕駛員實(shí)行許可管理。

  對于網(wǎng)約車經(jīng)營者,要求有健全的經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度,取得企業(yè)法人資格、稅務(wù)登記證、出租汽車經(jīng)營許可和向通信主管部門申請互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案,服務(wù)所在地與注冊地不一致的,應(yīng)在服務(wù)所在地登記分支機(jī)構(gòu),并在服務(wù)所在地具有固定營業(yè)場所和相應(yīng)的服務(wù)機(jī)構(gòu),具備與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力,服務(wù)器設(shè)置在中國大陸,將數(shù)據(jù)庫接入交通運(yùn)輸部門監(jiān)管平臺。涉及經(jīng)營電信業(yè)務(wù)的,還應(yīng)當(dāng)符合電信管理的相關(guān)規(guī)定。外商投資的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營的,還應(yīng)符合外商投資相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。

  《管理辦法》要求網(wǎng)約車車輛應(yīng)為7座及以下乘用車,使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn),取得預(yù)約出租汽車類別的《道路運(yùn)輸證》,并明確了相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求。具體車輛標(biāo)準(zhǔn)、車輛標(biāo)識和營運(yùn)年限,由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的原則,結(jié)合本地實(shí)際情況確定。駕駛?cè)巳粝氤蔀榫W(wǎng)約車駕駛員,應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷,符合相關(guān)安全駕駛條件。符合條件的駕駛員并經(jīng)考核合格的,取得預(yù)約出租汽車駕駛員類別的從業(yè)資格證。

  規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營行為,保障乘客合法權(quán)益

  《管理辦法》對網(wǎng)約車經(jīng)營行為作出了全面規(guī)定,特別對網(wǎng)約車經(jīng)營者的責(zé)任和義務(wù)提出明確要求。網(wǎng)約車經(jīng)營者承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,應(yīng)當(dāng)保證接入車輛具備合法營運(yùn)資質(zhì),不得接入除網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車之外的其他營運(yùn)車輛或非營運(yùn)車輛。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車不得巡游攬客,不得同時接入兩個或兩個以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供運(yùn)營服務(wù)。

  為保障乘客合法權(quán)益,《管理辦法》要求網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供24小時不間斷運(yùn)營服務(wù),建立服務(wù)評價體系和乘客投訴處理制度,如實(shí)采集與記錄駕駛員服務(wù)信息。網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)提供運(yùn)營服務(wù)。在提供網(wǎng)約車服務(wù)后,應(yīng)按相關(guān)規(guī)定,向乘客出具相應(yīng)的出租汽車發(fā)票。網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法納稅,為乘客購買相關(guān)保險。不得違規(guī)采集、利用和泄露乘客個人敏感信息以及地理坐標(biāo)、地理標(biāo)志等國家敏感信息。網(wǎng)約車經(jīng)營者要設(shè)立與經(jīng)營規(guī)模相當(dāng)?shù)陌踩珜m?xiàng)資金,落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全防范措施,提高安全防范和抗風(fēng)險能力。

  對于運(yùn)價管理,《管理辦法》規(guī)定,網(wǎng)約車運(yùn)價實(shí)行政府指導(dǎo)價或市場調(diào)節(jié)價。網(wǎng)約車經(jīng)營者要合理確定運(yùn)價結(jié)構(gòu)和水平,實(shí)行明碼標(biāo)價。《管理辦法》還對網(wǎng)約車經(jīng)營者低價傾銷和獎勵、促銷等行為作出規(guī)定,要求實(shí)行市場獎勵、促銷等行為應(yīng)符合相關(guān)法規(guī)規(guī)定,并提前10日將方案向社會公告。

  《管理辦法》還規(guī)定,任何企業(yè)和個人不得為乘客和未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供信息對接開展運(yùn)營服務(wù)。不得以私人小客車合乘或拼車、順風(fēng)車等名義提供運(yùn)營服務(wù)。網(wǎng)約車和駕駛員不得接入未取得經(jīng)營許可的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供運(yùn)營服務(wù)。

  網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下產(chǎn)生的新型跨界服務(wù)模式,需要多部門聯(lián)合實(shí)施有效監(jiān)管。為此,《管理辦法》提出加強(qiáng)交通運(yùn)輸、發(fā)展改革、價格、通信、公安、商務(wù)、人民銀行、工商、稅務(wù)、網(wǎng)信等部門間的協(xié)調(diào)配合,形成監(jiān)管合力,促進(jìn)網(wǎng)約車規(guī)范有序發(fā)展。

編輯:薛曉鈺

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